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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최승원 (조선이공대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제5호
발행연도
2018.5
수록면
98 - 105 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

유효탄성계수를 반영한 철근콘크리트 휨부재의 균열제어를 위한 철근 간격
최승원 한국산학기술학회 논문지 2018.05 학술저널

2017

유효탄성계수를 반영한 철근콘크리트 휨부재의 균열제어
최승원 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 2017.11 학술대회자료

2011

철근콘크리트 휨부재의 균열 제어에 관한 연구
최승원 ,  김우 콘크리트학회 논문집 2011.08 학술저널

초록· 키워드

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철근 콘크리트 부재에서 균열은 구조적 요인 뿐만 아니라 재료적 인자에 의해서도 발생한다. 이러한 균열의 크기와 발생 위치를 파악하는 것은 매우 어렵다. 도로교설계기준(한계상태설계법)과 콘크리트구조기준(2012)에서는 균열을 제어하기 위해 직접균열제어 방법과 간접균열제어 방법을 제시하였다. 콘크리트구조기준 본문에서는 사용하중 하에서 철근 간격을 사용하여 간접적으로 균열을 제어한다. 이에 반해, 콘크리트구조기준 부록에서는 지속하중 하에서 균열폭을 통해 직접적으로 균열을 제어한다. 즉, 균열 제어를 위해 고려하는 하중 상태가 상이하다. 그러나 도로교설계기준에서는 사용하중조합에서 균열을 제어하고, 유효탄성계수를 사용하고 있다. 따라서 이 연구에서는 고정 하중과 활하중의 비율을 반영할 수 있는 유효탄성계수를 적용한 설계 균열폭으로부터 최대철근간격을 산정하였다. 그리고 변수 해석을 수행하여 합리적인 균열 검증 방법에 대하여 모색하였다. 해석 결과 콘크리트구조기준으로부터 유도된 철근 간격은 도로교설계기준으로부터 유도된 값보다 작아 보수적인 설계를 유도하였다. 또한, 이 연구에서 제시한 최대철근간격은 직접균열제어와 간접균열제어 사이의 차이를 제거하여 해석의 일관성을 확보할 수 있는 것으로 판단된다.
#Crack #KHBDC #KSCDC #Maximum steel spacing #Effective modulus of elasticity

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 설계기준의 균열검증 방법
3. 간접균열제어를 위한 철근 간격
4. 간접균열제어를 위한 철근 간격 변수해석
5. 철근 간격을 이용한 간접균열제어방법 제안
6. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Korea Concrete Institute, Korea Structural Concrete Design Code 2012, pp. 84-85, 102, 299-302, 2012. Korean Institute of Bridge and Structural Engineers, Korea Highway Bridge Design Code (Limit State Design), pp. 5-121-5-130, 2015. Comite de Normalisation(CEN), Eurocode 2-Design of Concrete Structures, 122-131, 2002. W. Kim, Limit State Design of Concrete Structures, pp. 426-440, DongHwa Technology Publishing, 2015. S. W. Choi, “A Study of Crack Control with an Effective Modulus of Elastic in RC Members : Focused on Bar Diameter”, Journal of Chosun College of Science & Technology, vol. 52, no. 1, pp. 33-38, 2017.

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최승원 ,  양준호 ,  김우 콘크리트학회 논문집 2010 .12

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