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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제52회 학술발표회
발행연도
2006.6
수록면
466 - 475 (10page)

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1980년대까지 지역간 철도수요는 지속적인 증가를 경험하였지만, 승용차 이용의 폭발적 증가와 상대 교통수단인 버스나 항공의 서비스 경쟁이 심화됨에 따라 1990년대 부터 철도수요는 답보 내지 감소상태에 이르렀다. 그러나, 2004년 KTX 개통 후 통행시간의 개선으로 철도수요는 다시금 증가를 경험하였다. 본 연구는 KTX 영업의 직접영향권인 경부축을 대상으로 지역간 철도 서비스 변화에 따른 철도수요의 영향요인 및 그 범위를 분석하는데 있다. 철도서비스 변화의 영향 요인 및 그 범위를 파악하기 위하여 한국철도공사에서 수집한 자료로 분석한 직접수요모형(Direct demand model)과 명시선호(Stated Preference) 자료를 이용하여 교통수단 선태모형을 구축하고, 두 모형의 추정결과를 해석하고 철도수요에 미치는 영향이 비교분석 된다.
#교통수단선택모형 #철도수단 #KTX #직접수요모형

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