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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 201 - 206 (6page)
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본 연구는 교통체계관리기법(Transportation System Management) 중 대중교통시설의 효율성을 높일 수 있는 방안인 중앙버스전용 차로를 대전광역시의 간선도로인 계룡로(월평3~서대전4, 6.3km) 및 대덕대로(대덕대교4~계룡4, 2.6km)를 대상으로 적용하여 Microscopic Simulation인 VISSIM(5.0)을 통해 그 효과성을 연구 하였다. 분석결과 계룡로와 대덕대로 모두 가로변버스전용차로 와 는 달리 중앙버스전용차로를 적용할 시에는 버스정류장 및 전용차로가 도로 중앙에 위치하게 되는 기하구조의 변화에 따라 일반차 량들이 통행할 수 있는 차로는 감소하기 때문에 일반차량들의 평균통행속도는 감소하였으며, 평균지체시간과 통행시간은 늘어나게 되었다. 이는 대중교통수단인 버스는 가로변버스전용차로에서 발생하였던 문제점인 일반차량들의 불법 주․정차, 이면도로 유·출 입차량, 교차로부 우회전차량과의 상충 등이 중앙버스전용차로를 적용함에 따라 개선되기 때문에 가로변버스전용차로 보다는 중앙 버스전용차로를 적용했을 시 평균통행속도는 증가하고, 평균지체시간과 통행시간은 감소하게 되었다.
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