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본 연구에서는 지표면과 대기사이의 열-에너지 균형원리를 이용한 노면온도예측모형을 개발하였다. 본 연구에서 개발 된 노면온도예측모형은 두 가지 모듈로 구성되는데 Canopy 1은 지표면과 대기 간의 열 교환을 묘사하기 위한 것이고, Canopy 2는 열에너지 교환 과정에서 포장체 특성을 반영하기 위한 것이다. 모형 수행에 필요한 다양한 입력변수는 기상 청으로부터 수집하였다. 개발된 모형의 성능을 평가하기 위해 청원-상주 간 고속도로 상 문의교 지점에 설치된 접촉식 노면온도측정센서로부터 수집한 노면온도자료와 모형 수행을 통해 나온 결과 값을 비교 하였다. 이러한 비교는 동절기 (12월)와 동절기 외 기간(10월)에 걸쳐 수행되었다. 비교 결과, 두 온도의 평균오차 값이 ±2℃ 범위 내에 있어, 모형의 성능이 매우 우수한 것으로 판단된다. 이러한 연구는 동절기 도로관리에 다양하게 사용될 것으로 사료되고, 특히 도로 기상정보체계 운영에 핵심이 되는 노면온도 예측 알고리즘으로 사용될 수 있는 기초 연구가 될 것이다.
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참고문헌 (11)
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국토해양부 / 2008 / 한국형 포장설계법 개발과 포장 성능 개선방안 연구
박순웅 / 1994 / 지표 물리적 조건이 대기경계층 성장에 미치는 영향 30(1):19
양충헌 / 2010 / 동절기 도로관리를 위한 도로기상정보체계 개요 / 한국도로학회 학회지 12(1):47~52
한국건설기술연구원 / 2010 / 고속도로기상정보체계 구축 연구, 1차년도 최종보고서
Crevier / 2002 / METRo : A New Model for Road-Condition Forecasting in Canada / Journal of Applied Meteorology 41:1226~1240
박순웅 / 1994 / 지표 물리적 조건이 대기경계층 성장에 미치는 영향 30(1):19
양충헌 / 2010 / 동절기 도로관리를 위한 도로기상정보체계 개요 / 한국도로학회 학회지 12(1):47~52
한국건설기술연구원 / 2010 / 고속도로기상정보체계 구축 연구, 1차년도 최종보고서
Crevier / 2002 / METRo : A New Model for Road-Condition Forecasting in Canada / Journal of Applied Meteorology 41:1226~1240
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