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수단선택모형은 신설중이거나 계획중인 새로운 교통수단의 수요를 추정하기 위하여 필수적인 요소이다. 현재 교통수요분석 시 수단분담모형구축을 위해 지역별로 공통된 효용함수의 파라미터를 사용하고 있으며, 이로 인해 수단선택 행태 예측시 오류 가 발생하는 경우가 존재한다. 권역별 자료를 집계하여 공통된 파라미터를 사용함으로써 발생하는 문제점은 다음과 같다. 수단선택모형으로 인한 수단전 환 효과를 측정하기 위하여 집계모형(aggregate model)을 사용할 경우 분석권역에 따라 수단분담모형에서는 통행시간이나 통행비용에 대한 계수의 분포가 다름(분석권역별로 서로 다른 모집단 분포를 하고 있음)에도 불구하고 하나의 파라메타로 모 집단을 설명하고자 할 경우 모집단을 적절히 설명하지 못하게 된다. 따라서 통행비용 및 통행시간과 같은 정책변수의 변화에 민감하게 반응하지 못하는 경우가 발생한다. 특히 수단선택 모형에 사용되는 로짓모형과 같이 비선형함수의 경우에 집합화자 료를 사용함으로써 집합화에 의한 오차(aggregation error) 또한 문제가 된다. 본 논문의 목적은 수단선택 행태에 영향을 미치는 지역적 특성을 고려하고, 지역단위별로 공통된 파라미터를 사용하면서 나타나는 집합화 오차를 줄일 수 있도록 분석대상 규모(zone size)별 수단분담모형 파라미터값을 추정하는 것을 목적으로 한 다. 이를 위하여 2006년 가구통행실태조사 자료를 이용하여 각 분석단위(zone)의 수단별 파라미터를 추정하였다. 추정된 결 과의 경우 파라미터값의 부호와 한계대체율에 의한 시간가치가 상식적으로 적정한지를 판단하고, 통계적으로 적합한지에 대하 여 검증을 실시하였다. 또한 구축된 모형의 실제 사례에 적용가능성을 보기 위하여 서울지하철 9호선의 개통 전·후를 비교하 여 현실에서 관측된 수단분담율 변화와 모형상의 예측치를 비교하여 정확성 및 신뢰성을 검토하였다.
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참고문헌 (14)
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1. [보고서] - 건설교통부 / 2006 / 주차원단위 수요분석 연구
2. [단행본] - 김강수 / 2006 / SP 조사설계 및 분석방법론 / 보성각
3. [학술지(정기간행물)] - 김성희 / 2001 / 대중교통으로의 보행거리가 통행수단선택에 미치는 영향 / 대한국토계획학회지 국토계획 36 (7) : 297 ~ 307
4. [학술지(정기간행물)] - 황기연 / 1998 / 교통수요관리정책의 효과분석을 위한 다항로짓모형의 적용 (서울시 사례) / 대한교통학회지 6 (4) : 53 ~ 63
5. [학술지(정기간행물)] - 김익기 / 2006 / 신교통수단 건설사업에 있어 환승을 반영한 교통수요 예측기법 / 대한교통학회지 24 (3) : 197 ~ 205
2. [단행본] - 김강수 / 2006 / SP 조사설계 및 분석방법론 / 보성각
3. [학술지(정기간행물)] - 김성희 / 2001 / 대중교통으로의 보행거리가 통행수단선택에 미치는 영향 / 대한국토계획학회지 국토계획 36 (7) : 297 ~ 307
4. [학술지(정기간행물)] - 황기연 / 1998 / 교통수요관리정책의 효과분석을 위한 다항로짓모형의 적용 (서울시 사례) / 대한교통학회지 6 (4) : 53 ~ 63
5. [학술지(정기간행물)] - 김익기 / 2006 / 신교통수단 건설사업에 있어 환승을 반영한 교통수요 예측기법 / 대한교통학회지 24 (3) : 197 ~ 205
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