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본 연구는 대규모 교통망에서 통행배정시 신호교차로에 의한 지체를 반영한 통행배정을 수행하여 보다 현실 모사가 가능한 통행배정기법을 개발 하는 것이다. 실제로 도시부나 단속류에서 발생하는 통행시간 및 비용의 증가 원인은 많은 부분이 교차로 지체에 의한 정지 혹은 혼잡에 의해 발생함에도 불구하고 기존의 통행배정 모형은 이를 반영하지 못하고 있었다. 본 연구에서 개발한 신호교차로 지체 반영 통행배정 모형은 기존의 통행배정모형과 한국도로 용량편람의 신호교차로 지체 산정 방법을 결합하여 구축하였다. 다양한 모의실험을 통해 이 모형이 실제 가로망에 적용이 가능한 모형임을 보였다. 따라서 본 모형은 대규모 지역에서의 교통정책 및 교통시설의 변화 등에 교차로 지체를 적용하여 분석할 수 있을 것으로 판단된다.
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참고문헌 (22)
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1. [학술지(정기간행물)] - Ceylan H. / 2005 / Genetic Algorithm Solution for Stochastic Equilibrium Transportation Networks Under Congestion / Transportation Research Part B 39 : 169 ~
2. [학술지(정기간행물)] - Ceylan H. / 2005 / Genetic Algorithm Solution for Stochastic Equilibrium Transportation Networks Under Congestion / Transportation Research Part B 39
3. [학위논문] - Choe G. J. / 1986 / A Study on Comparative Analysis of Capacity Restraint Function and Method of Application / 석사 / Seoul National University
4. [학위논문] - Chu C. Y. / 1993 / Comparative and Application of Link Eapacity Function From Trip Assignment - BPR Function and DAVISION Function - / 석사 / Graduate School of Environment Studies Seoul National University
5. [학위논문] - Hong Y. S. / 2005 / A hybrid Traffic Flow Simulation Model – Developing a Transfer Rule Between the Cellular Automata and Cell Transmission Models / 박사 / Myongji University
2. [학술지(정기간행물)] - Ceylan H. / 2005 / Genetic Algorithm Solution for Stochastic Equilibrium Transportation Networks Under Congestion / Transportation Research Part B 39
3. [학위논문] - Choe G. J. / 1986 / A Study on Comparative Analysis of Capacity Restraint Function and Method of Application / 석사 / Seoul National University
4. [학위논문] - Chu C. Y. / 1993 / Comparative and Application of Link Eapacity Function From Trip Assignment - BPR Function and DAVISION Function - / 석사 / Graduate School of Environment Studies Seoul National University
5. [학위논문] - Hong Y. S. / 2005 / A hybrid Traffic Flow Simulation Model – Developing a Transfer Rule Between the Cellular Automata and Cell Transmission Models / 박사 / Myongji University
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