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자동차는 다양한 차속, 가감속도 및 출력의 변화를 겪게 된다. 이와 같은 동적 주행 특성에 의한 온실가스 배출특성은 현행 평균속도 기반의 방법만으로는 정확히 추정하기 어려운 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 미시적 주행특성의 변화를 고려하는 국외의 미시 기반 배출량 산정방법론 중에서 MOVES를 국내에 도입하기에 가장 적합한 모형으로 선정하여 국내 적용 가능한 미시기반 온실가스 배출량 산정 모형을 개발하였다. 개발 모형에는 MOVES의 배출량 산정 개념을 도입하고, MOVES의 기본 배출율 맵을 활용하여 국내 차량 구분에 맞는 미시 배출맵을 추정하여 적용하였다. 본 개발 모형을 기존 우리나라 배출계수 산정 체계와 연계시켜 비교한 결과 MOVES로부터 추정한 미시 배출율 맵을 국내에 적용하는 것이 타당하나 양국간의 차량규모의 차이를 고려할 필요성이 있음을 발견하였다. 이에, 차종별로 미시배출맵 보정계수를 추정하여 적용함으로써 우리나라 대표 차종에 대응하는 미시기반 배출율 맵을 추정하여 개발모형을 실제로 국내에 활용할 수 있도록 하였다.
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참고문헌 (25)
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1. [기타자료] - Barth M. / 2001 / Comprehensive Modal Emissions Model(CMEM)User’s Guide / University of California Riverside Center for Environmental Research and Technology
2. [보고서] - Boulter P. G. / 2006 / A Review of Instantaneous Emission Models for Road Vehicles
3. [학술대회논문] - Claggett M. / 2011 / OpMode Distribution Table for Linking Output with MOVES and Microsimulation Models / TRB 90th Annual Meeting
4. [기타자료] - Department of the Environment, Transport, and the Regions / 1999 / Design Manual for Roads and Bridges(DMRB), 11(3) / Part 1-Air Quality
5. [기타자료] - IPCC / 2006 / IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. / IPCC
2. [보고서] - Boulter P. G. / 2006 / A Review of Instantaneous Emission Models for Road Vehicles
3. [학술대회논문] - Claggett M. / 2011 / OpMode Distribution Table for Linking Output with MOVES and Microsimulation Models / TRB 90th Annual Meeting
4. [기타자료] - Department of the Environment, Transport, and the Regions / 1999 / Design Manual for Roads and Bridges(DMRB), 11(3) / Part 1-Air Quality
5. [기타자료] - IPCC / 2006 / IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. / IPCC
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