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경찰청 통계에 따르면, 우리나라에서 신호위반사고는 심각한 안전문제로 대두되고 있다. 본 연구에서는 청주시 신호교차로에서의 신호위반사고를 다루고 있으며, 연구 목적은 신호위반사고와 비신호위반사고의 특성을 비교분석하고 이항 로지스틱 모형을 이용하여 영향요인을 파악하기 위함이다. 이를 위해 본 연구에서는 2007-2011년간 청주에서 발생한 2천246건의 신호위반사고와 3천884건의 비신호위반사고 자료를 이용하여 두 집단 간의 차이를 검증하고자 한다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 신호위반사고는 야간시간대 및 직진상태에서 많이 발생하였다. 둘째, 신호위반사고와 비신호위반사고에 영향을 주는 변수로는 충돌형태, 충돌전 진행방향, 운전자 연령대(30대, 50대), 음주운전 및 사고유형 등으로 나타났다. 마지막으로, 이항 로지스틱 회귀분석에 의해 통계적으로 유의한 모형식이 개발되었다(Hosmer and Lemeshow test: 7.052, p-value:0.531).
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참고문헌 (19)
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1. [보고서] - Bonneson J. / 2004 / Development of Guidelines for Identifying and Treating Locations with a Red-light Running Problem
2. [학술지(정기간행물)] - Bonneson J. / 2006 / Identifying Intersections with Potential for Red-light-related Safety Improvement / TRR 1953 : 128 ~ 135
3. [보고서] - Bonneson J. / 2002 / Engineering Countermeasures to Reduce Red-Light-Running
4. [보고서] - Bonneson J. / 2003 / Review and Evaluation of Enforcement Issues and Safety Statistics Related to Red-light-running
5. [학술지(정기간행물)] - Chang M-S. / 1985 / Timing Traffic Signal Change Intervals based on Driver Behavior / TRR 1027 : 20 ~ 30
2. [학술지(정기간행물)] - Bonneson J. / 2006 / Identifying Intersections with Potential for Red-light-related Safety Improvement / TRR 1953 : 128 ~ 135
3. [보고서] - Bonneson J. / 2002 / Engineering Countermeasures to Reduce Red-Light-Running
4. [보고서] - Bonneson J. / 2003 / Review and Evaluation of Enforcement Issues and Safety Statistics Related to Red-light-running
5. [학술지(정기간행물)] - Chang M-S. / 1985 / Timing Traffic Signal Change Intervals based on Driver Behavior / TRR 1027 : 20 ~ 30
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