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본 연구는 효율적인 공공자전거 도입과 운영을 위하여 기상조건과 스테이션 입지특성이 공공자전거 수요 및 이용패턴에 영향을 파악하고자 고양시 공공자전거 대여자료를 가지고 선형회귀분석방법을 통해 시간대별 대여량 모형을 구축하였다. 기상조건에 따른 영향은 평균 기온이 상승할수록 대여량이 늘어나는 것으로 분석되었으며, 강수량이 10mm 이상 되거나, 평균기온이 29도 이상으로 높아지는 경우, 풍속이 7m/s 이상 되는 경우에 대여량이 떨어지는 것으로 분석되었다. 입지특성에 따른 영향은 새벽시간대는 유흥가가 위치한 중심상업지역이, 낮 시간대에는 공원지역과 중심 및 일반상업 지역의 대여량이 높은 것으로 나타났다. 하교시간대는 학교인근 스테이션의 대여량이 증가하고, 퇴근시간대는 지하철역 인근의 대여량이 두드러지게 높아진다. 심야시간대에는 공원지역에서의 대여량이 두드러졌다.
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[학술지(정기간행물)] - Bachand-Marleau J. / 2012 / Better Understanding of Factors Influencing Likelihood of Using Shared Bicycle Systems and Frequency of Use / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2314 : 66 ~ 71
[학술대회논문] - Buck D. / 2012 / Bike Lanes and Other Determinants of Capital Bikeshare Trips / Presented at the 91st Annual Meeting of the Transportation Research Board
[학술지(정기간행물)] - Buehler R. / 2012 / Cycling to Work in 90 Large American Cities: New Evidence on the Role of Bike Paths and Lanes / Transportation 39 (2) : 409 ~ 432
[학술지(정기간행물)] - Cervero R. / 2003 / Walking, Bicycling, and Urban Landscapes: Evidence From the San Francisco Bay Area / American Journal of Public Health 93 (9) : 1478 ~ 1483
[학술지(정기간행물)] - Corcoran J. / 2014 / Spatio-temporal Patterns of a Public Bicycle Sharing Program: The Effects of Weather and Calendar Events / Journal of Transport Geography 41 : 292 ~ 305
[학술대회논문] - Buck D. / 2012 / Bike Lanes and Other Determinants of Capital Bikeshare Trips / Presented at the 91st Annual Meeting of the Transportation Research Board
[학술지(정기간행물)] - Buehler R. / 2012 / Cycling to Work in 90 Large American Cities: New Evidence on the Role of Bike Paths and Lanes / Transportation 39 (2) : 409 ~ 432
[학술지(정기간행물)] - Cervero R. / 2003 / Walking, Bicycling, and Urban Landscapes: Evidence From the San Francisco Bay Area / American Journal of Public Health 93 (9) : 1478 ~ 1483
[학술지(정기간행물)] - Corcoran J. / 2014 / Spatio-temporal Patterns of a Public Bicycle Sharing Program: The Effects of Weather and Calendar Events / Journal of Transport Geography 41 : 292 ~ 305
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