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논문 기본 정보

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저널정보
한국강구조학회 한국강구조학회 논문집 한국강구조학회 논문집 제24권 제5호
발행연도
2012.10
수록면
503 - 510 (8page)

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최근 고성능, 고강도 강재가 개발되어 강구조물에 많이 사용되고 있다. 새로 개발된 고강도 구조용 강재는 일반적인 강도의 강재에 비하여 인성, 용접성, 항복강도비 등이 다르므로 필릿용접부에 대해 기존 설계기준의 적용 타당성을 검토할 필요가 있다. 국내외의 설계 기준에 따른 필릿용접부의 공칭강도 값을 비교한 결과 상당한 차이가 있음을 확인하였다. 필릿용접부 강도시험 결과를 수집 분석하였다. 필릿용접의 강도를 결정하는 주요변수로 모재의 항복강도와 인장강도, 그리고 용접금속의 인장강도를 각각 선택하여 강도 추정식을 도출하였다. 공칭강도 추정식을 사용하여 각 강종별로 구한 계산 값은, 선택한 주요변수의 종류와 관계없이 거의 동일한 것으로 나타났다. 필릿용접부의 거동특성과 설계의 실용성을 고려하여 모재의 인장강도를 기준으로 공칭강도를 산정하는 것이 좋을 것으로 판단된다. 제안된 공칭강도와 비교한 결과 기존의 설계기준에 따른 필릿용접부의 공칭강도는 낮은 강도의 강재에 대해서는 비경제적이고, 고강도 강재의 경우에는 적절한 안전성을 확보하지 못할 우려가 있다.
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목차

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참고문헌 (18)

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1. [단행본] - 김호경 / 2010 / 도로교설계기준 / 한국도로교통협회 google schola 2. [단행본] - 국토해양부 / 2011 / 철도설계기준 / 한국철도시설공단 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 조재병 / 2006 / 모재의 두께와 용접치수에 따른 필릿용접부의 강도 / 한국강구조학회 논문집 18 (3) : 331 ~ 337 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 최선규 / 2012 / 비보강받침접합의 용접강도와 설계도표 / 한국강구조학회 논문집 24 (2) : 199 ~ 206 dbpia 5. [단행본] - 국토해양부 / 2012 / 도로교설계기준 / 한국도로교통협회 google schola

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