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한국지역학회 지역연구 지역연구 제13권 제1호
발행연도
1997.6
수록면
85 - 98 (14page)

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The main objective of this research is the development of nested logit models of urban workers` auto ownership choice. For the utility specification, a variety of behavioral hypotheses about the factors which affect the urban workers` auto ownership choice are considered. Based on the behavioral hypotheses, two nested logit models of auto ownership choice are estimated. Empirical estimation is based on a sample of workers taken in Daegu City(1996). Overall, the nested logitt models of auto ownership choice developed in this paper provide reasonable results in terms of behavioral and statistical considerations. Furthermore, this paper analyzes income elasticities of choice probability. Finally, future directions of model development are suggested.

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