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저자정보
박상근 (한국GM) 안인지 (한국GM) 김성현 (한국GM)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제5호
발행연도
2018.9
수록면
605 - 611 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.5.605

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The sheet metal fracture around the spot weld of a body structure is one of the main phenomena that affect the structural analysis on quasi-static properties, such as a seat/safety belt anchorage test. This mode, which is a button, pull-out fracture, remains as a weld nugget, and a sheet metal leads to tearing in the HAZ(Heat Affected Zone). It affects structural performance after losing a connection force and tearing a sheet metal around the spot weld. Recently, many studies have been attempted to apply the FFLD(Fracture Forming Limit Diagram) failure criteria to the HAZ and sheet metal. Various mesh pattern sizes were tested around the spot weld. LS-Dyna was used for the seat/belt anchorage analysis of this paper. In the LS-Dyna calculation, the presence of dynamic effects on minimization yielded a good correlation with the quasi static test. The developed FFLD curve was applied to a sheet metal, while heat affected the zone around the spot weld to achieve a good correlation instead of an effective plastic strain. The 16 hexa mesh dependent was applied to show a similar shape of the spot weld and a sheet metal fracture in the seat/belt anchorage test. It was assessed and verified through the physical tests on the full vehicle level seat/safety belt anchorage FEA simulation.
#Spot weld(점용접) #Quasi-static(준정적) #Seat/safety belt anchorage test(승객좌석/안전띠 부착장치시험) #Button pull out fracture(버튼파단) #Weld nugget(용접 용융부) #Heat affected zone(열영향부) #FFLD(Fracture Forming Limit Diagram, 파단 성형한계도) #LS-Dyna(상용비선형 해석소프트웨어) #Sheet metal(금속판재) #FEA(Finite Element Analysis, 유한요소해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 용접부의 해석 모델링 연구
3. 파단성형한계도(FFLD)
4. 승객좌석/안전띠 부착장치 시험 및 해석
5. 제안된 모델링의 검증
6. 결론
References

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