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저자정보
강준호 (자동차융합기술원) 김기석 (자동차융합기술원) 조상현 (자동차융합기술원) 고상철 (국립환경과학원) 김덕한 (디젠스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제5호
발행연도
2018.9
수록면
646 - 653 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.5.646

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

소음 저감용 전자제어 배기 플랩밸브의 신뢰성 향상을 위한 내구모드 개발에 관한 연구
강준호 ,  김기석 ,  조상현 외 2명 한국자동차공학회논문집 2018.09 학술저널

2017

소음 저감을 위한 배기 플랩 밸브의 내구모드에 관한 연구
강준호 ,  김기석 ,  조상현 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The use of the electronically controlled exhaust flap valve(ECEFV) has increased to meet enhanced automotive noise regulations. The ECEFV can operate in high temperatures and vibration environments, so reliability and durability are very important factors. This study aims to develop a durability mode for the durability test of the ECEFV. To do so, we measured the operating state of ECFEV from various test routes(Urban, Rural, and Motorway) and vehicle driving modes(Sport, Comfort). The basic durability mode per 100 kilometers was developed under each condition based on the results of the analysis, while the 160,000-kilometer durability mode was developed through the combination of basic 100-kilometer durability modes. This mode also has a feature that can be selected in the vehicle"s driving mode ratio.
#Exhaust flap valve(배기 플랩밸브) #Durability test mode(내구모드) #Real-road data(실 도로 데이터) #Exhaust noise(배기 소음) #Electronic control(전자 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 내구모드 개발 방법
3. 전자제어 밸브 작동특성 및 주행데이터 분석
4. 100 km 기준 기초 내구모드 개발
5. 복합 내구모드 개발
6. 결론
References

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