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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.12
- 수록면
- 151 - 157 (7page)
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In this study, we have developed a composite pressure vessel that is compact and can store refrigerant at high pressure to increase the refrigerant volume. The composite pressure vessel is made of aluminum-based duralumin, which has high rigidity and excellent elongation in the inner liner, considering the characteristics of products in the aerospace and defense industry, where the safety of the applied product is considered as a priority. High strength carbon fiber was applied to the outside. In order to evaluate the performance of the developed product, burst test and cycling test were carried out. In burst test, an excellent safety margin equivalent to 2.7 times the operating pressure was obtained. In cycling test, a stable failure mode in which "pre-burst leak" occurs is proved and the soundness of the product is proved.
목차
ABSTRACT
1. Introduction
2. Design and Structural Analysis of Ultra-small Composite Pressure Vessel
3. Tests of Ultra-small Composite Pressure Vessel
4. Conclusions
REFERENCES
참고문헌 (8)
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[학술지(정기간행물)] - Kim, B. S. / 1998 / Study on the Developing of Composite CNG pressure Vessel / Cryogenics 38 (1) : 131 ~ 134
[학술지(정기간행물)] - Lossie, M. / 1984 / Design principles in filament winding / Composite Manufacturing 5 (1) : 5 ~ 13
[학술지(정기간행물)] - Doh, Y. D. / 1995 / Progressive Failure Analysis for Filament Wound Pressure Vessel / Journal of Reinforced Plastics and Composites 14 (12) : 1278 ~ 1306
[학술지(정기간행물)] - Mohammad, X. / 2000 / Finite Element Analysis of Composite Pressure Vessels with a Load Sharing Metallic Liner / Composite Structure 49 (3) : 247 ~ 255
[학술지(정기간행물)] - 한규택 / 2018 / 냉연신 공법을 이용한 압력용기의 제조에 관한 연구 / 한국기계가공학회지 17 (1) : 153 ~ 160
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[학술지(정기간행물)] - Doh, Y. D. / 1995 / Progressive Failure Analysis for Filament Wound Pressure Vessel / Journal of Reinforced Plastics and Composites 14 (12) : 1278 ~ 1306
[학술지(정기간행물)] - Mohammad, X. / 2000 / Finite Element Analysis of Composite Pressure Vessels with a Load Sharing Metallic Liner / Composite Structure 49 (3) : 247 ~ 255
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