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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김태수 (한국도로공사) 이수양 (한국도로공사) 남문석 (한국도로공사) 한희수 (금오공과대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제11호
발행연도
2018.11
수록면
750 - 757 (8page)

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보강토교대는 보강토옹벽을 교대로 활용하는 토류구조물로써, 보강토체의 변형을 억제하기 위해, 마찰성능이 우수한 채움재와 비신장성 금속 보강재를 사용하고 있다. 본 연구에서는 보강토교대에 주로 사용되는 비신장성 금속 보강재에 대한 인발거동을 분석하기 위하여, 보강토교대 채움재의 강성 및 입도분포와 보강재의 간격에 따른 인발거동을 검토하였다. 매개분석을 통한 분석결과, 보강토체의 인발력은 최상단 보강재에 가장 크게 작용하였고, 보강토교대의 채움재의 특성과 보강재의 수평간격도 보강토의 인발저항에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 채움재의 내부마찰각은 최소 25도 이상, 균등계수는 4 이상의 사질토 그리고 최상단 보강재의 수평간격은 25cm 이하로 배치해야만 설계기준에 제시된 최소 인발 안전율을 만족하였다. 따라서, 보강토체의 인발저항성능을 확보하기 위해서는 채움재의 특성을 면밀하게 고려하여 설계를 수행하여야 하며, 채움재의 특성뿐만 아니라 하중조건을 고려하여 보강재의 배치도 적절하게 하여야 할 것이다. 시공시에는 설계시 고려한 채움재의 강성과 입도분포에 대한 철저한 품질 및 시공 관리가 필요할 것이다.
#Mechanically stabilized earth wall abutment #Pullout behavior #In-extensional steel reinforcements #Backfills #Pullout safety factor

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 보강토교대의 이론적 배경
3. 해석계획 및 방법
4. 해석결과
5. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
Expressway & Transportation Research Institute, “Evaluation and Improvement of Ride Discomfort at Bridge Approaches in Service”. Korea Expressway Corporation, 2012. Expressway & Transportation Research Institute, “Developement of A New Concept Abutment”, EXTRI-2016-47-534.9607, Korea Expressway Corporation, 2016. FHWA, “Mechanically Stabilized Earth Walls and Reinforced Soil Slopes, Design and Construction Guidelines”, FHWA-NHI-00-043, Federal Highway Administration, U.S. Department of Transfortation, Washington, DC, 2001. Abdelouhab, A., Dias, D. Freitag, N., “Numerical analysis of the behaviour of mechanically stabilized earth walls reinforced with different types of strips. Geotextiles and Geomembranes, Vol. 29, No. 2, pp.116-129, 2011. DOI: https://doi.org/10.1016/j.geotexmem.2010.10.011 Yoo, C. S., “Numerical Modeling of Long-Term Behavior of Geosynthetic Reinforced Soil Wall used in Bridge Abutment”, Korae Geosynthetics Society, Vol.10, No.4, 2011. UCI: http://uci.or.kr/G704-002164.2011.10.4.004

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