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학술저널
저자정보
양경하 (이래오토모티브시스템) 정진복 (이래에이엠에스) 양승한 (경북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
1 - 6 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.1.001

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The intercooler of a turbo charger in a vehicle engine is generally used in the heat exchange of overheated compressed air. A pressure drop in the compressed air can occur as a result of the internal resistance of the intercooler tank and the core. Due to the structural restriction of the tank’s inner space and the difficulty involved in the production of the tank mold, shape design factors must be selected carefully. In this paper, the significant factors involved in the design are analyzed, and a modified model is proposed to improve the turbo charger by reducing the internal pressure drop of the intercooler tank. Four design factors of the intercooler tank were analyzed through the Taguchi method and CFD. Among the analyzed factors, the radius of the curvature of the inner tank fillet, which is the most significant factor, is modified. The pressure drop in the actual modified intercooler tank improved by about 22 %, compared to the previous model.

목차

Abstract
1. 서론
2. 인터쿨러 탱크 내부 형상 정립
3. CFD 해석을 통한 최적 형상 도출 및 시험 평가
4. 결론
References

참고문헌 (13)

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