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저자정보
양지웅 (한국교통대학교) 김진태 (한국교통대학교) 김주영 (한국교통대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제36권 제4호
발행연도
2018.8
수록면
240 - 250 (11page)
DOI
10.7470/jkst.2018.36.4.240

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국제사회는 3개 렌즈(적, 황, 녹) 교통신호등 사용을 표준으로 규정으로 하나, 우리나라는 4개(적, 황, 녹색화살표, 녹색) 렌즈 교통신호등의 사용을 일반적으로 허용한다. 본 연구는 국제연합 규정 3색 신호등 사용 운전자들의 인지반응 시간과 우리나라 규정 4색 신호등 사용 운전자들의 인지반응 시간이 같지 않음을 확인한다. 피(被)실험 운전자 40명으로부터 총 1,920개 인지반응 시간자료 및 뇌파 자료를 실내시험으로 수집하고 분석하였다. 분석결과 3색 신호등이 4색 신호등보다 신뢰수준 95%에서 (1) 해석 오류가 없고, (2) 인지반응 시간이 빠르며, (3) 인지반응 시간의 표준편차도 적은 것으로 도출되었다. 뇌파 자료 분석결과 3색 신호등은 비서술적 기억 영역(전두엽; 반응 빠름)이 활성화되고, 4색 신호등은 서술적 기억 영역(측두엽; 반응 상대적으로 느림)이 활성화됨을 확인하였다. 이로 우리나라 교통신호등이 교통안전에 유리한 방향으로 발전할 필요가 있음을 제언한다.
#declarative memory #four-head-signals #non-declarative memory #reaction time #traffic signal #three-head signals #서술적 기억 #4색 신호등 #비서술적 기억 #인지반응 시간 #교통신호 #3색 신호등

목차

Abstract
초록
서론
문헌고찰
연구방법
교통신호등 형태별 운전자 인지 오류
교통신호등 형태별 인지반응 시간 분석
교통신호등 형태별 인지반응 시간 차이 원인
결론
References

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