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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
안다빈 (서울대학교) 신인경 (대동공업) 한현우 (서울대학교) 손관희 (서울대학교) 박영준 (서울대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제18권 제6호
발행연도
2019.6
수록면
45 - 54 (10page)

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In this study, we analyze the rattle noise of a power takeoff (PTO) driveline and develop a PTO driveline resonance model. We measured the rattle noise of the PTO driveline on the output shaft and, by analyzing the rattle noise in the time domain, we determine that the engine expansion stroke period matches the sound pressure of rattle noise. This finding helped us demonstrate that the rattle noise is caused by the collision between the PTO driving gear and the gear driven by the engine expansion stroke; the torsional vibration caused by this collision is affected by the angular velocity fluctuation of the PTO drive shaft. By measuring the angular velocity of the PTO drive shaft, we confirm that the angular velocity fluctuation of the engine flywheel tends to excessively amplify the PTO drive shaft angular velocity fluctuation. We conclude that the resonance, which occurs when the operating frequency of the engine is close to the natural frequency of the tractor power transmission system, causes the excessive angular velocity fluctuation of the PTO drive shaft. We performed a modal analysis of the PTO driveline resonance and, using the characteristic equation, we show that the resonance occurs when the engine rotation speed is close to 850 rpm, which matches the natural frequency of the PTO driveline.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. PTO 전동라인의 래틀 소음 분석
3. PTO 전동라인의 각속도 시험
4. 공진 확인을 위한 PTO 전동라인의 시뮬레이션 모형 개발
5. 결론
REFERENCES

참고문헌 (22)

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