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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장준환 (유한대학교) 안상호 (신한대학교)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.36 No.7
발행연도
2019.7
수록면
645 - 651 (7page)
DOI
10.7736/KSPE.2019.36.7.645

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Major aerospace developers continue to push for new structural composite applications to reduce the environmental impact of greenhouse gas emissions, improve both aircraft performance and costs. In this study, the parts that carry the load in the regions where mechanical joints are applied, require whole processing to tighten and identify stress concentration points. In addition, failure modes caused by bearing and by-pass loads were set as the main design factors. Optimum sizing was performed through the application of factors taken into account in the buckling failure mode and production using the preliminary design analysis model of the composite wing structure. In the area where the fuselage is joined with the fuselage, bearing and bypass load were considered important design factors.

목차

1. 서론
6. 결론
2. 구조물 결합과 볼트 체결부의 응력 모델
3. 복합재 구조물의 체결부 해석
4. Single Lap Joint의 체결부 해석
5. 베어링-바이패스를 고려한 날개 구조의 최적 설계
REFERENCES

참고문헌 (12)

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