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권희도 (현대자동차) 장경익 (현대자동차) 홍순재 (현대자동차) 서인재 (현대자동차) 양경준 (게이츠코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
124 - 127 (4page)

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Pulley Flanges are designed to keep belt within the pulley. When it comes to design pulley flanges, it needs to be considered tracking force – lateral force of the belt as it attempts to move in one direction or another on the pulley. The Tracking force is related to timing belt drive system layout, components of belt drive system and belt constructions. There are various problems caused by the belt tracking force in all engines that use the timing belt system. In the initial development of the new U-engine, there was also a belt side wear problem due to belt tracking force.

This paper reports the characteristics of tracking behavior and flange design on a New U 1.6 diesel engine. It shows that how to optimizing the belt tracking and the flange design to reduce timing belt side wear.
#Timing belt system #Tracking force #Pulley flange

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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