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논문 기본 정보

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저널정보
한국지진공학회 한국지진공학회 논문집 한국지진공학회논문집 제8권 제3호
발행연도
2004.1
수록면
43 - 51 (9page)

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본 연구는 캘리포니아 내 고속도로망을 대상으로 지진발생 후 교통흐름의 변화를 평가하는 기법에 대하여 이루어졌으며, 고속도로망 상에 위치한 교량의 손상정도가 평가기법의 가장 기본적인 요소로 사용되었다. 본 연구에 사용된 교량의 지진취약도는 PGA 또는 PGV의 함수로 나타내어졌고, 1994년 Northridge 지진과 일련의 시나리오 지진에 대하여 교통망 손상 평가를 수행하였다. 또한 교량 보수 및 보강 후 교통망에 대한 피해정도를 정량화하기 위해 확률모델을 개발하였으며, 그 피해정도는 시간(Drivers Delay)으로 나타내었다. 본 연구가 캘리포니아를 대상으로 이루어져 국내적용 및 활용가능성에 대해서는 후속 연구가 뒤따라야 할 것으로 사료된다.
#지진 #액상화 #취약도곡선 #교량 #보수 #보강 #피해추정 #earthquake #liquefaction #fragility curve #bridge #transportation network #repair #retrofit #loss estimation

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/ 1991origin?destinationsurvey1993. / Southern California Association of Governments google schola / 1997 / Real?time Loss Estimation as an Emergency Response Decision Support System 13 : 815 ~ 832 google schola / 2000.8 / Probabilistic Earthquake Scenarios 16 (3) : 557 ~ 572 google schola / 2000.9.13 / Performance of Highway Network Systems under Earthquake Damage : 303 ~ 317 google schola / 2002.12. / Fragility Curves of Concrete Bridges Retrofitted by Column Jacketing 1 (2) google schola

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