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저널정보
한국지진공학회 한국지진공학회 논문집 한국지진공학회논문집 제14권 제3호
발행연도
2010.1
수록면
59 - 68 (10page)

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기존 구조물의 내진보강을 경제적으로 수행 위해서는 내진성능을 보다 정확하게 평가하는 것이 필요하다. 우리나라 도로교의 내진성능은 “기존교량의 내진성 평가 요령”에 의해 평가되고 있으며, 이는 이를 활용할 당시 기술자의 기술수준을 고려하여 비교적 간단한 방법이 채택되었다. 최근에는 입력지진의 불확실성을 고려하여 내진성능을 확률적으로 평가하는 연구가 많이 수행되고 있다. 일반적으로 구조물은 지반의 영향을 무시하고 모델화되거나 때로는 지반을 탄성스프링으로 모델화하여 응답에 대한 지반의 영향을 고려하고 있다. 그러나 지반도 지진시 비선형특성을 나타내므로 교량의 응답특성을 보다 정확하게 평가하기 위해서는 이를 고려할 필요가 있다. 본 연구에서는 지진세기에 따른 지반의 비선형성을 등가의 선형스프링으로 모델화하여 6경간연속교를 대상으로 하여 지진해석을 수행하였으며, 교각의 파괴 및 낙교에 대한 지진취약도의 특성변화를 확률적으로 평가하였다.
#지진취약도 #취약도곡선 #내진성능 #지반비선형 #Vulnerability #Fragility curve #Seismic performance #Nonlinearity of soil

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/ 1996 / 도로교표준시방서 / 건설교통부 google schola / 2002 / 道路橋示方書?同解說, V 耐震設計編 / 日本道路協會 google schola / 2003 / Expanding and Using Knowledge to Reduce Earthquake Losses google schola / 2005 / 도로교설계기준 / 한국도로교통협회 google schola Mander, J.B / 1988 / Theoretical stress-strain model fot confined concrete / Journal of Structual Divison 114 (8) : 1804 ~ 1826 google schola

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