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저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제11권 제11호
발행연도
2013.1
수록면
767 - 774 (8page)

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전기자동차 보급이 확대됨과 동시에 충전이 특정 시간대에 몰리거나 전력수요가 높은 시간대에 늘어나면 전력수급 균형이 불안해질 수 있다. 따라서 전기자동차 충전으로 인한 전력수요가 증가함과 동시에, 전기자동차의 전력수요를 분산시키고, 전기자동차 배터리의 여분의 전기를 활용할 수 있는 스마트그리드 구축이 중요해진다. 아직 국내에서 스마트그리드가 전기자동차의 전력망 영향 관리에 어느 정도 영향을 미치는지에 대해서는 정량적 연구가 미흡한 실정이다. 본 연구는 스마트그리드를 통한 전기자동차의 전력망 영향 관리 효과를 정량적으로 분석하고 정책적 시사점을 제시하였다. 결과적으로 스마트그리드는 전기자동차의 전력망 영향을 효과적으로 관리할 수 있었다. 전력시장 구조와 규제 프레임워크는 스마트그리드 기술의 실증과 상용화 촉진을 뒷받침할 수 있어야 할 것이다.
#스마트그리드 #전기자동차 #전력수요 #에너지 #첨두부하 #Smart grid #Electric Vehicle #Electricity Demand #Energy #Peak Load

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참고문헌 (11)

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D.Y. Choi / 2012 / Analysis of Effects of Electric Vehicles on the Energy Demand and Supply in Korea google schola IEA / 2010 / Impact of Smart Grid Technologies on Peak Load to 2050 google schola IEA / 2011 / Technology Roadmap: Electric and plug-in hybrid electric vehicles google schola International Transport Forum / 2012 / Smart Grids and Electric Vehicles: Made for Each Other? google schola Kempton, W. / 2005 / Vehicle-to-grid power fundamentals: Calculating capacity and net revenue / Journal of Power Sources google schola

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