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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제15권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
271 - 280 (10page)

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현재 교량구조물의 진동과 관련된 규정이나 시방지침이 미비한 상태여서 장경간 교량설계시 진동사용성에 대한 검토가 전혀수행되지 않고 있다. 본 연구는 교량의 진동사용성 평가를 위해 Meister진동감각곡선을 이용하여 동일한 지간 및 도로폭을 가진 단경간 형식별 교량에 대해 해석적인 방법으로 평가를 실시하고자 한다. 구조해석 프로그램 MIDAS를 사용하여 각 교량의거더는 프레임 요소로 하고 슬래브는 판요소로 모델링하여 설계 차량의 이동하중을 적용하여 시간이력해석을 수행하였다. 시간이력해석에 의한 처짐 및 가속도 진폭을 Meister의 진동감각곡선을 이용하여 교량형식별 진동사용성을 비교 평가함으로써 장경간 교량의 설계단계에서 진동사용성을 검토할 수 있는 해석적 프로세스를 제시하였고 적절한 방법임을 확인하였다.
#Meister 감각곡선 #진동사용성 #장경간 #처짐 #가속도 #인체감각 #Meister curve #Vibration serviceability #Long span #Diplacement #Acceleration #Human responses

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참고문헌 (7)

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Postlethwaite, F / 1994 / Human Susceptibility to Vibration / Eng.J 157 : 61 ~ 63 google schola Reiher, H / 1931 / Sensitivity of Human to Vibration / Forsch Auf dem Geb 2 (11) : 381 ~ 386 google schola 곽계환 / 2009 / PDA와 광섬유 센서를 이용한 교량의 무선계측 시스템 개발 / 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 13 (1) : 88 ~ 96 google schola 김상효 / 2000 / 공용중인 교량의 통행차량에 의한 진동사용성평가 / 한구조물진단학회 4 (2) : 189 ~ 194 google schola 김상효 / 2009 / 동적해석을 통한 강구조물의 진동사용성 평가방법 / 한국강구조학회 학술대회 발표집 : 256 ~ google schola

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