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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.1
- 수록면
- 100 - 109 (10page)
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최근 중앙경간 일부를 강박스 거더로 대체하여 자중을 감소시켜 중앙경간의 장경간화를 시도한 교량형식인 콘크리트-강 복합 엑스트라도즈드교는 기존 엑스트라도즈드 교량을 개선하기 위한 대안으로 제시되고 있다. 콘크리트- 강 복합 엑스트라도즈드교는 자중 감소를 통해 중앙경간의 장경간화가 가능할 뿐 아니라 기존형식과 동일한 경우 주거더의 높이와 측경간을 감소시킬 수 있어 구조적 효율성이 매우 우수한 형식으로 평가되고 있다. 따라서 콘크리트-강 복합 엑스트라도즈드교에 대한 최적의 설계기법을 구축하는 것이 매우 중요하다. 이를 위하여 본 연구에서는 콘크리트-강 복합 엑스트라도즈드교에 대한 주요 설계변수(주탑 높이, 주거더 높이 및 강상판 거더 길이)를 도출하고, 이를 바탕으로 설계변수별 수치해석과 그 결과를 이용한 설계변수별 민감도 분석을 실시하여 설계변수가 교량의 설계에 미치는 영향을 정량적으로 반영할 수 있는 설계가중값을 도출하였다.
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참고문헌 (10)
참고문헌 신청
Kasuga, A / 1994 / Design and construction of the Odawara Port Bridge-The first extrdosed bridge / Structural Engineers Trading Organisation 12 (1) : 56 ~ 62
PS 콘크리트 기술협회 / 2009 / PC 사장교, Extradosed교 설계?시공 규준 / 技報堂出版 : 75 ~ 80
Saad,F / 2004 / Structural Optimization of Extradosed Bridge / IABSE Report 88 : 212 ~ 213
Takami, K / 2001 / Long-Time Behavior of Extradosed Composite Bridges / IABSE Reports 84 : 120 ~ 121
Wei, C. M / 2007 / Parameters’ Sensitivity Analysis of Extradosed Cable-stayed Bridge / Journal-Zhengzhou University Natural Science Edition 39 (3) : 178 ~ 182
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