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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제18권 제1호
발행연도
2014.1
수록면
31 - 39 (9page)

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뼈대구조물의 강절점영역을 설계하기 위해서는 휨모멘트의 작용방향에 따른 절점영역 내부의 응력변화를 정확히 예측하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 다양한 형태의 헌치를 갖는 강절점영역의 설계에 있어서 현행의 도로교설계기준이 유용한지에 대해 검토하였다. 또한 선형탄성유한요소해석을 통해 휨모멘트의 작용시의 헌치를 갖는 절점영역내부의 응력상태를 파악한 다음, 이를 바탕으로 스터럿-타이모델을 제안하였다. 본 연구를 통해 제안한 스터럿-타이 모델은 선형탄성유한요소와 동등수준의 정확도를 가지는 것을 확인하였고, 다양한형태의 헌치를 갖는 강절점 영역의 보강철근 설계에 유용할 것으로 사료된다.
#스터럿-타이 모델 #뼈대구조물 #강절점영역 #선형탄성유한요소해석 #보강철근 #Strut-tie model #Rigid joints #Linear elastic finite element method #Reinforcement details

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참고문헌 (6)

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/ 2002 / Examples for the Design of of Structural Concrete with Strut-and-Tie Models, ACI SP-208, 242 / ACI Subcommittee 445 google schola ADINA R & D / 2008 / ADINA Theory and Modeling Guide : 11 ~ 27 google schola KCI / 2007 / Design Standard for Concrete Structure / Kimoondang google schola KSCE / 2008 / Design Standard for Highway Bridges and Commentary / Kimoondang : 715 ~ 722 google schola Park, R. / 1974 / Reinforced Concrete Structures / John Wiley and Sons : 716 ~ 726 google schola

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