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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제13권 제6호
발행연도
2011.1
수록면
451 - 462 (12page)

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도로터널의 환기 시스템은 차량 화재시 안전한 대피환경을 조성하는데 중요한 역할을 하며 종류환기방식과 횡류환기방식으로 대별된다. 본 연구에서는 횡류환기방식에서 대배기구방식에 대한 터널내 풍속, 배연풍량, 개방되는 배기구의 위치에 따른 유동가시화에 대하여 선행 연구와 FDS 시뮬레이션에 의한 결과를 비교하여 연기의 이동특성을 고찰하였다. 그 결과, 연기발생량(Vc=0)에 따른 배연풍량을 제어하여 연기를 피난허용범위 250 m 이내로 제한할 수 있었으며, 터널 풍속이 1.75 m/s 와 2.5 m/s일 때 배연풍량은 각각 173 m3/s, 236 m3/s 을 초과하여만 연기이동 거리가 250 m로 제한할 수 있었으며 화재지점 가까이에 있는 2개의 배기구를 동시에 개방하는 경우가 배연의 효과가 현저하게 높게 나타났다.
#횡류환기 #종류환기 #대배기구 #배연풍량 #Transverse ventilation #longitudinal ventilation #oversized exhaust #exhaust air volume

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참고문헌 (10)

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Lina, C.J. / 2007 / A study on long tunnel smoke extraction strategies by numerical simulation : 2007 ~ google schola Vauquelin, O. / 2002 / Smoke extraction experiments in case of fire in a tunnel / Fire Safety Journal 37 : 525 ~ 533 google schola 건설교통부 / 2006 / 전국터널 현황 보고서 google schola 국토해양부 / 2009 / 도로터널방재시설설치 및 관리지침 google schola 김종윤 / 2009 / 도로터널 화재시 반횡류식 환기방식에서의 최적배연 연구(대배기구 방식) / 한국화재소방학회 논문지 23 (3) : 79 ~ 84 google schola

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