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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제14권 제4호
발행연도
2012.1
수록면
309 - 320 (12page)

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본 논문에서는 곡률이 각기 다른 곡선터널 내 단독주행 통과차량에 의하여 발생하는 풍하중으로 인한 강재터널 라이닝의 동적거동에 대하여 분석하였다. 뒷채움이 없는 경우, 라이닝의 여유 공간에 대한 검토를 위하여 터널라이닝의 동적거동은 우선적으로 이루어 져야 한다. 풍하중의 영향을 보다 쉽게 파악하기 위하여 강재라이닝을 대상으로 하였으며 풍하중은 압축 및 흡인력으로 단순화시켜 모형화 하였다. 직선터널에 비해 곡선터널의 변위는 곡률반경이 작아질수록 작게 나타나며, 이는 곡률반경이 작을수록 변형형태의 비대칭성이 작아져 터널라이닝에 작용하는 변형에 대한 강성이 높아지는 것으로 판단된다. 또한, 주행속도가 증가할수록 응답변위도 증가하는 것으로 나타났다.
#동적거동 #터널라이닝 #곡선터널 #풍하중 #통과차량 #Dynamic behaviors #tunnel lining #curved tunnel #wind load #passing vehicle

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참고문헌 (10)

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/ 2007 / 건설교통부 제정 터널설계기준 / 한국터널공학회 google schola / 2010 / 도로설계편람 제6편 터널편 / 국토해양부 google schola Takanobu. O / 1997 / Numerical investigation of three-dimensional compressible flows induced by a train moving into a tunnel / Computers & Fluids 26 (6) : 565 ~ 585 google schola The Norwagian Public Roads Administration / 1995 / Water and frost protection in tunnels Structures for shielding functional requirements and design rules google schola 김낙영 / 2003 / 도로터널 화재시 연기 거동에 대한 고찰 / 대한토목학회 정기학술대회 : 4839 ~ 4848 google schola

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