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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제7권 제4호
발행연도
2005.1
수록면
313 - 321 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

도로터널내 교통환기력 연구 : 차량항력계수 중심으로
이경복 ,  이창우 한국암반공학회 학술대회 및 세미나 자료집 2005.03 학술대회자료
국내 도로터널내 차량항력계수 관련 연구
이경복 ,  이창우 한국터널지하공간학회 논문집 2005.01 학술저널

초록· 키워드

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터널환기력 중 중요한 비중을 차지하고 있는 교통환기력을 추정하는데 있어서 항력계수는 중요한 설계인자이다. 현재 국내 도로터널 환기시스템 설계시 적용하고 있는 항력계수는 국내 차량특성을 고려하지 않은 외국자료의 인용, 폐색율 만에 기초하며 슬립스트리밍효과를 고려하지 않고 있는 문제를 가지고 있다. 본 논문에서는 국내 터널내 교통환기력의 정확한 추정에 목표를 두고 (1) 현재 운행 중인 국내차량 특성을 고려한 전면 투영면적를 추정하고, (2) 도로서비스 수준별 차량배치상황을 CFD분석하여 슬립스트림밍 효과를 분석하여 차량 1대당 저항계수인 Kblockage와 항력계수를 분석하였다.
#교통환기력 #항력계수 #슬립스트리밍효과 #페색율 #Piston effect #drag coefficient #streaming effect #blockage ratio

목차

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참고문헌 (7)

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/ 1991 / Ventilation of Road Tunels Royal Institute of Engineers Ministry of Transport google schola / 1995 / Permanent International Association of Road Congress XXth World Road Congress in Montreal google schola / 1997 / New Attempts to Solve an Old Problem Aerodynamic Measurements in New Vehicle Tunnels Proceedings of the 9th Symposium on Arodynamics and Ventilation of Vehicle Tunne google schola / 1997 / 설계요령, 제3집 터널 : 55 ~ 70 google schola / 1999 / Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program, google schola

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