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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.1
- 수록면
- 57 - 66 (10page)
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본 연구에서는 향후 국내 도입이 예상되는 버스 우선신호시스템의 도입시 발생하는 운영상 효과를 현장조사 자료를 기반으로 평가하여 제시하였다. 이를 위하여 시스템 도입 전후의 통행시간과 교통량을 측정하여, 차종별 개별 통행시간의 분포와 교통량, 그리고 통행시간의 변화를 분석하였다.
사전/사후 조사의 교통량 분석 결과, 승용차와 버스 모두 방향별로 약간의 교통량 변화가 나타났으나, 그 크기는 통행시간의 변화에 큰 영향을 미치지 않았다. 개별차량의 통행시간을 분석한 결과, 버스 우선신호제어 실시 후에 해당 구간의 승용차 및 버스의 통행시간 분포가 매우 개선되었다. 그리고 통행속도의 경우, 첨두와 비첨두 시간대 모두 주도로 방향의 버스 및 승용차의 통행속도가 증가하였다. 전체적으로 승용차 속도는 25.9 km/h에서 27.6 km/h로 약 6.5% 증가하였고, 버스는 19.2 km/h에서 21.3 km/h로 약 10.5% 속도가 증가하였다. 통계적 검증 결과 이러한 속도 변화는 95%신뢰수준에서 통계적으로 유의하였다. 본 연구결과는 향후 버스우선신호 관련 연구의 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.
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참고문헌 (14)
참고문헌 신청
A. Skabardonis / 2000 / Control Strategies for Transit Priority : 20 ~ 26
F. Dion / 2005 / Integration of Transit Signal Priority within Adaptive Traffic Signal Control Systems / Journal of Transportation Engineering 130 (3) : 294 ~ 303
H. Soo / 2004 / An Analysis Framework for Evaluating the Impactsof Advanced Traffic Signal Control Systems forEmergency Vehicle Preemption and Transit Priority / The 14th ITS Amer
ITS America / 2004 / An overview of Transit Signal Priority
P. Furth / 2010 / Signal Priority Near Major Bus Terminal: Case Study of Ruggles Station, Boston, Massachusetts : 89 ~ 96
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H. Soo / 2004 / An Analysis Framework for Evaluating the Impactsof Advanced Traffic Signal Control Systems forEmergency Vehicle Preemption and Transit Priority / The 14th ITS Amer
ITS America / 2004 / An overview of Transit Signal Priority
P. Furth / 2010 / Signal Priority Near Major Bus Terminal: Case Study of Ruggles Station, Boston, Massachusetts : 89 ~ 96
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