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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 147 - 157 (11page)
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본 연구는 개별형태모형 중에서 다항로짓모형을 이용하여 대구시의 대중교통 이용자를 대상으로 한 환승교통수단선택모형을 구축한 것이다. 다항로짓모형 추정을 위해 사용된 종속변수는 버스↔버스, 버스↔지하철, 지하철↔지하철, 버스↔기타교통수단, 지하철↔기타교통수단의 5가지 유형을 사용하였고, 환승교통 수단선택에 영향을 미칠 것으로 예상되는 설명변수로는 성별, 나이, 교통주체, 통행목적, 환승지역, 통행비용, 통행시간의 7가지를 사용하였다. 구축한 다항로짓모형을 이용하여 주어진 설명변수의 값에 대한 환승확률을 산정하였고, 모형의 적합도를 나타내는 는 0.354로서 적합하게 나타났다. 설명변수(통행시간, 통행비용)값의 변화에 따른 확률변화를 가지고 한계효과를 분석하였다. 통행시간에 따른 환승의 한계효과는 통행시간이 증가하면 할수록 버스↔버스, 버스↔지하철의 이용객들이 지하철↔지하철로 전환되는 것으로 분석되었으며, 통행요금에 따른 환승의 한계효과 분석에서는 버스↔버스, 버스↔지하철의 이용요금이 증가함에 따라 버스 및 지하철↔기타교통수단으로의 전환이 증가하는 것으로 분석되었다.
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참고문헌 (10)
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C. H. Yang / 2000 / Estimation oftransfer related values of Seoul subway users usingstated preference and revealed preference analyses / J. Korean Soc. Transp 18 (4) : 19 ~ 3
D. McFadden / 1976 / The Theory and Practice ofDisaggregate Demand Forecasting for VariousModes of Urban Transportation
D. S. Yoon / 2010 / Transportation demand analysis / Parkyoungsa : 221 ~ 275
Q. Li / 2003 / A travel mode choice model of thecommuters on mass transit based on their decisionbehaviors of time to and from work / J. JapanSoc. Civil Eng 20 (4) : 827 ~ 83
S. W. Lee / 2008 / The Practice on logit & probit model / Parkyoungsa : 207 ~ 249
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S. W. Lee / 2008 / The Practice on logit & probit model / Parkyoungsa : 207 ~ 249
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