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논문 기본 정보

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저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제10권 제6호
발행연도
2011.1
수록면
126 - 139 (14page)

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4단계 교통수요 추정법은 순차성에 의해 선행단계의 추정결과에 근거하여 모형을 수립한다. 그러므로 전 단계에서 정확한 분석이 이루어지지 않으면 다음 단계에서의 정확한 분석 결과를 기대하기 어렵다. 특히 통행발생은 4단계모형의 첫 번째 단계로 이 단계의 추정결과에 따라 전체 수요예측에 크게 영향을 미치는 것을 알 수 있다. 기존 수도권 통행발생모형은 선형회귀 모형식을 이용하여 서울 및 수도권지역의 통행발생모형을 구축하였으나 다양한 토지이용 특성을 반영하지 못한다는 단점을 가지고 있으며, 4단계 모형에서 발생되는 오차를 크게 하는 요인으로 작용하고 있다. 따라서 본 연구는 기존 통행발생모형의 한계를 개선하기 위해 토지이용 특성을 반영한 통행발생모형을 구축하고자 한다. 모형 개선을 위해 존의 사회경제지표 및 토지이용을 변수로 사용하였고, 검증을 위해 기존모형식과 RMSE%값을 비교분석하였다. 그 결과 기존모형은 주거 특성이 강한지역의 추정에서는 오차범위가 적으나, 2·3차 산업비중이 높은 지역에서는 설명력이 떨어지는 것으로 분석되었다. 또한 각 목적별 모형이 전반적으로 기존모형보다 오차가 적은 것으로 나타났다. 따라서 본 연구에서 제시한 사회경제지표 및 토지이용변수를 활용하여 각 지역별 모형을 추정한 결과가 기존 연구보다 우수한 것을 알 수 있었다.
#Travel demand model #trip generation #land use #linear regression model #Seoul Metropolitan Area

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YAO Liya / 2008 / Trip Generation Model Based on Destination Attractiveness / TSINGHUA SCIENCE AND TECHNOLOGY ISSN 13 (5) google schola 건설기술평가원 / 2010 / 교통체계효율화사업(09교통체 계-지능06)의 1차년도 중간보고서 google schola 김진자 / 2003 / 수도권지역의 통행발생모형 개선 / 경기대학교 대학원 google schola 김진자 / 2004 / 수도권지역의 통행발생모형의 검증 (회귀모형과 카테고리모형을 중심으로) / 대한교통학회지 22 (3) : 49 ~ 58 google schola 김태호 / 2010 / Zone특성 분할을 통한 유형별 통행발생 모형개발 / 한국도로학회논문집 12 (4) : 93 ~ 100 google schola

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