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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 68 - 77 (10page)
이용수
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본 연구에서는 끼어들기 위반단속시스템 개발을 위한 교통정체판정방법에 대한 실험적 연구결과를 제시하였다. 해당 정체판정 방법은 정체를 검지하여 끼어들기 위반단속시스템의 최적 구동기준을 결정하는데 목적이 있다. ITS 분야에서 일반적으로 정체판정은 구간통행속도를 기준으로 한다. 그러나 영상검지 방식적용 시 속도오차 등으로 인해 정체판정의 오류가 높게 나타날 수 있으며, 본 연구에서는 현장실험을 통해 속도와 점유율을 종합적으로 고려한 방식을 제시하였다.현장실험 결과 영상검지체계 기반의 끼어들기위반 단속시스템에서 정체판정 기준으로 속도의 경우 20km/h, 점유율의 경우 60% 이상의 조건을 적용할 경우 실제 정체상황과 같은 결과를 얻을 수 있었고, 정확도를 높일 수 있었다.
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참고문헌 (9)
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H. I. Seo / 2012 / (A)study of qualitative trafficcondition decision index development on urbanarterial / Han yoang University
H. M. Lee / 2009 / Error of The Traffic Informationusing Point-based Vehicle Detector / KoreanSociety of Transportation, Joumal of KoreanSociety of Transportation
J. C. Lee / 2006 / A Study on Congestion ThresholdUsing Break Point Analysis in Urban Freeway / Myong ji University
J. H. Jang / 2005 / vehicle speed detector performanceby image analysis / Journal of Transportationvol 23 (5) : 105 ~ 112
L. A. Klein / 2002 / Sensor Technologies and DataRequirements for ITS / : 103 ~ 115
H. M. Lee / 2009 / Error of The Traffic Informationusing Point-based Vehicle Detector / KoreanSociety of Transportation, Joumal of KoreanSociety of Transportation
J. C. Lee / 2006 / A Study on Congestion ThresholdUsing Break Point Analysis in Urban Freeway / Myong ji University
J. H. Jang / 2005 / vehicle speed detector performanceby image analysis / Journal of Transportationvol 23 (5) : 105 ~ 112
L. A. Klein / 2002 / Sensor Technologies and DataRequirements for ITS / : 103 ~ 115
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