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저널정보
한국재난정보학회 한국재난정보학회 논문집 한국재난정보학회 논문집 제14권 제2호
발행연도
2018.1
수록면
182 - 193 (12page)

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본 연구는 2010년 우리나라 83개 도시에 대한 통행행태와 도시공간특성과의 관계를 위계선형모형으로 분석하였다. 분석결과 도시속성이 교통수단선택과 통행시간에 개인속성과 더불어 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나 도시속성을 변화시키는 정책을 통해서 수단선택과 소요시간에 영향을 미치는 정도가 비교적 낮은 것으로 나타나 교통을 위해서 토지이용정책을 동원하는 정책효과는 이론적으로 있으나 그 규모에 대해서는 기대보다는 크지 않다. 또한 고밀개발 또는 도시규모가 클수록 대중교통체계가 많이 공급되어 이용을 많이하지만 승용차에 비해 시간이 많이 소요되는 단점을 극복하지 못하고 있다.
#Travel Mode Choice #Travel Behavior #Individual Character #Urban Spatial Characteristics #Hierarchical Analysis Model

목차

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참고문헌 (20)

참고문헌 신청
유정진 / 2006 / 위계적 선형모형의 이해와 활용 / 아동학회지 27(3):169~187 dbpia 서종국 / 1998 / 도시공간구조변화와 통행행태의 변화에 관한 연구 / 국토계획 33(5):167~182 google schola 서종국 / 2005 / 정보화와 도시공간 및 행태의 변화에 관한 연구 / 한국행정논집 17(2):291~311 dbpia 서종국 / 2015 / 통행행태와 도시공간특성에 관한 위계적 분석 / 한국재난정보학회 논문집 11(4):506~514 dbpia Bhat, C. / 1997 / Work Travel Mode Choice and Number of Non-work Commute Stops / Transportation Research Part B 31(1):41~54 Crossref

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