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An automotive company have developed corporate requirements for vehicle characteristics for dynamic response which must be met before a product is delivered to the customer. To provide early predictions of vehicle handling performance, prior to the construction and testing of prototypes, it is necessary to predict dynamic behavior due to road inputs.
This paper describes an application of the “virtual proving ground” approach for vehicle handling characteristics for a vehicle on proving ground road surfaces. I developed generation program of the virtual road profile for vehicle dynamics simulation.
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/ / AASHTO(American Association of State Highway and Transportation Officials, 1990), A Policy on Geometric Design of Highway and Streets
G. H. Gim / 1988 / Vehicle Dynamic Simulation With a Comprehensive Model For Pneumatic Tires / 박사 / The University of Arizona
J.H. Sohn / 2004 / Re- generation of the Road Profile to Compensate Tire Nonlinearity for Virtual Testing / Int. Journal of Vehicle Design 35 (3) : 210 ~ 223
K.S. Kim / 1999 / Modified Road Profile Generation Using Road-Wheel FRF and Simulation of Dynamic Load Transfer in Vehicle Suspension : 1 ~ 5
K.S. Kim / 2003 / 노면-휠의 전달함수를 사용한 노면 형상 재구성 - 차량의 수직 4채널 / 한국기계기술학회 논문집 4 (2) : 253 ~ 258
G. H. Gim / 1988 / Vehicle Dynamic Simulation With a Comprehensive Model For Pneumatic Tires / 박사 / The University of Arizona
J.H. Sohn / 2004 / Re- generation of the Road Profile to Compensate Tire Nonlinearity for Virtual Testing / Int. Journal of Vehicle Design 35 (3) : 210 ~ 223
K.S. Kim / 1999 / Modified Road Profile Generation Using Road-Wheel FRF and Simulation of Dynamic Load Transfer in Vehicle Suspension : 1 ~ 5
K.S. Kim / 2003 / 노면-휠의 전달함수를 사용한 노면 형상 재구성 - 차량의 수직 4채널 / 한국기계기술학회 논문집 4 (2) : 253 ~ 258
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