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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제15권 제5호
발행연도
2013.1
수록면
661 - 666 (6page)

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This paper presents a method for the assesment of vibration fatigues in engine exhaust system. Analysis technologies by virtual model can reduce the number of physical tests and development cycles. The prediction processes are based on the construction of FE model for the exhaust system, normal mode analysis, and frequency response analysis. The analysis results(1st mode: 152Hz) of eigen frequencies are compared with the modal test results(1st mode: 151Hz). And frequency response analysis for accelerations and stresses at critical locations were also presented. The analysis method could be applied to assess the vibration fatigue for the engine exhaust manifold. As a result, maximum stress occurred at the end of diffuser and its frequency shows around 1st natural frequency of exhaust system. It shows a good agreement between numerical and experimental results.
#Exhaust Manifold #배기매니폴드) #Vibration Fatigue #진동피로) #Frequency Response Analysis #주파수 응답해석) #FEM #유한요소법)

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참고문헌 (9)

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B. L. CHOI / 2004 / LOW CYCLE THERMAL FATIGUE OF THE ENGINE EXHAUST MANIFOLD / International Journal of Automotive Technology 5 (4) : 297 ~ 302 google schola G. Lederer / 2000 / Numerical Lifetime Assessment of Engine Parts Submitted to Thermomechanical Fatigue, Application to Exhaust Manifold Design google schola H. Kawano / 1991 / Improvement in the Thermal Elasto-Plastic FEM Model Applied to Exhaust Manifold google schola L. J. Ick / 2007 / Thermal Stress of Semiconductor IC Package / Journal of Korean Society of Mechanical Technology 9 (2) : 1 ~ 6 google schola S. S. Manson / 1966 / Thermal Stress and Low-Cycle Fatigue / McGraw-Hill : 245 ~ 274 google schola

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