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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제18권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
268 - 274 (7page)

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The objective of this study was to investigate the optimal design on the tubular shaft and solid shaft for A-IMS of commercial vehicle. The tubular shaft and the solid shaft were designed by 6 stageprocesses and the results were analyzed by using a finite element analysis method. The coefficient of friction was set to Oil_Cold conditions as referred to the analysis library. It was found that the actual underfill phenomenon was not observed on the tubular shaft and solid shaft. The metal flow of the tubular shaft and solid shaft revealed that the folding phenomenon was not occurred, so there is noproblem in actual production. Principal stress and load characteristics of tubular shaft were higher than those of solid shaft since the tubular shaft have many deformation from stage 1 to stage 3.
#Cold forging #냉간 단조) #Load #하중) #Metal flow #금속 유동선) #Under-fill #결육) #Principal stress #주응력)

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S. Y. Lee / 2010 / Influences of the growth of wind power industry to the forging industry / KDB Monthly Bulletin 654:33~46 google schola D. J. Kim / 2001 / Development of Manufacturing Technology for Automobile Steering Yoke / Journal of KSMT 3(2):295~300 google schola 이형욱 / 2010 / 국내 단조산업 생산비용 조사를 통한 단조기술 분석 / 소성가공 19(8):523~528 dbpia M. E. Kim / 1999 / Study on the Precision Cold Forging for Steering Yoke of Automobiles / Journal of KSTP Fall conference :120~123 google schola 송승은 / 2012 / 연료 압력 조절기용 가이드 밸브의 냉간 단조 개발에 관한 연구 / 한국생산제조학회지 21(2):331~336 dbpia

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