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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
경성대학교 산업개발연구소 산업혁신연구 산업혁신연구 제29권 제4호
발행연도
2013.1
수록면
111 - 140 (30page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

호남선 KTX 완전개통에 따른 장거리 대중교통 수송분담률 예측
정해영 ,  배정환 산업혁신연구 2013.01 학술저널

2012

호남선 KTX 완전개통에 따른 대중교통 수송분담률 예측
정해영 ,  배정환 한국산업경제학회 정기학술발표대회 초록집 2012.11 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구의 목적은 호남선 고속철도의 완전개통에 따라 서울-광주간 장거리 대중 교통수단 선택 변화를 예측하고, 고속철도 완전개통이 장거리 대중교통수단 분담률에 어떤 영향을 미치는지를 분석하는 것이다. 분석방법은 선택실험법을 이용하였고, 대면접촉 설문에 의해 호남선 KTX 완전개통 전후로 장거리 대중교통수단인 항공기, KTX, 고속버스에 대한 선호도가 이용요금, 배차간격, 운행시간이 변함에 따라 어떻게 변하는지를 조사하였다. 또한 호남선 고속철도 완전개통이 장거리 대중교통수단 선택에 미치는 효과를 분석하기 위해 고속철도 완전개통 전과 후로 시나리오를 구분하였다. 모형 추정 결과 다항로짓의 경우 KTX가 완전개통됨에 따라 배차간격과 운행시간이 교통수단 선택에 미치는 영향보다는 요금이 미치는 영향이 더 커졌다. 패널로짓의 경우에는 모든 요인들에서 개통 후 교통수단 선택에 미치는 영향이 감소하였다. 개인별 이질성을 검증한 결과 나이가 많을수록, 교육수준이 높을수록, 서울왕래빈도가 증가함에 따라 고속철도의 선택확률이 증가하는 것으로 분석되었다. 소득이 낮을수록 고속버스를 선택할 확률이 높은 것으로 추정되었다. 요인별 선택확률에 미치는 한계효과의 경우 고속철도 선택확률이 이용요금 1만원 증가시 1.9%, 운행시간 1시간 증가시 3.84%, 배차간격 1시간 증가시 2.16% 감소하는 것으로 분석되었다. 수송 분담률에서는 고속철도 완전개통에 따라 고속철도에 대한 선택확률이 13.9%p 증가하였으며, 고속버스는 7.5%p 감소, 비행기는 5.7%p 감소하였다. 호남선 KTX 완전개통에 따라 상대적으로 저소득계층이 많이 이용하는 고속버스의 수송분담률이 가장 많이 감소함으로 향후 장거리 대중교통 정책 수립시 교통수단의 선택 형평성을 감안해야 할 것이다.
#고속철도 #선택실험법 #수송분담률 #대체효과 #장거리 교통수단 선택형평성 #KTX #choice experiment #share of public transport modes #substitution effect #equality of transport choices

목차

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참고문헌 (22)

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Ben-Aakiva, M. / 1985 / Discrete Choice Analysis: Theory and Application to Travel Demand / The MIT Press google schola Champ, P. A. / 2003 / A Primer on Nonmarket Valuation / Kluwer Academic Publisher google schola Fowkes, T. / 1991 / Novel Approaches to Forecasting the Demand for New Local Rail Services / Transportation Research: Part A 25 (4) : 209 ~ 218 google schola Greene, W. / 2000 / Econometric Analysis / Prentice Hall google schola Mau, Paulus / 2008 / The Neighbor Effect: Simulating Dynamics in Consumer Preferences for New Vehicle Technologies / Ecological Economics 68 (1) : 504 ~ 516 google schola

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