UAE 항만산업의 분석과 시사점

정태원

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정태원

저널정보: 한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제31권 제3호

발행연도: 2015.1

수록면: 567 - 585 (19page)

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본 연구는 GCC의 지역과 우리나라와의 물적 교류의 가능성을 확인하고 우선적으로 GCC 지역에서 물류허브로 자리 잡은 UAE 지역의 항만과 항만산업의 검토를 통해 우리나라 기업의 진출을 위한 몇 가지 시사점을 제시하고자 하였다. 본 연구의 시사점을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 2013년 기준 한국수출의 60% 이상이 UAE로 중계무역 형태로 추진되고 있어 물류기업의 투자 니즈가 존재하고 있으며 제조+물류기업 형태로 진출하는 대안과 현지기업과의 조인트 형태로 진출하는 방안을 고려해 볼 필요가 있을 것이다. 둘째, UAE를 활용하여 중동 및 아프리카 지역으로 전초기지화를 이루기 위해서는 세금면제, 외국인 노동자 자유채용, 과실송금 규제가 없으며 2013년 9월 현재 한국기업이 80개사가 입주해 있는 제벨알리 물류기지를 활용할 필요가 있다. 셋째, 취급할 주요 타켓 화물로는 주로 자동차 부품, 철강관련 제품, 하이테크 산업, 식품 또는 가공식품 등을 고려 할 수 있을 것이다.

The recent oil-rich economy created by the Gulf Cooperation Council(GCC) is driven by a variety of government policies that promote national economic development plans. The GCC countries have emerged as the central axis for project market, with an average of US$20,000 in national income per head. In GCC Countries 20 million people live within a four-hour drive to the airport. Additionally, GCC member states offer favorable conditions for the logistics industry. with the world's largest oil reserves and as a leading exporter of oil, the GCC countries offer relatively cheap access to fuel. The United Arab Emirates (UAE) is one of the GCC countries. The UAE has opened large-scale free trade zones surrounded by ports and airports since the 1970s to attract foreign direct investment and has evolved into a logistics hub for the Middle East. The annual trade volume of the Korea and the GCC accounted for 11% of the Korea' trading partners for global trade and 3.5 percent of Korea’s exports for the world export marking 7th ranking. The annual trade volume of Korea and the GCC accounted for 11% of Korea’s global trade with partners and 3.5% of exports from Korea, the world’s 7th largest exporter. Despite the significance of studies on trade between Korea and the GCC, the policy plan for Korean companies to make inroads in the UAE free trade zone has proven insufficient. This study presents recommendations for Korean domestic logistics companies to successfully penetrate the free trade zones. The study uses the current status and development plans of ports and the port industry in the UAE in their role as the regional logistics hub of the GCC. A summary of the implications of this study is as follows. First, UAE, as a gateway to the Middle East and Africa, has been encouraging transit trade. Korean logistics enterprises should expand and construct joint logistics centers with local businesses. Second, Korean logistics enterprises should exploit the Jebel Ali Zone located in Dubai as a logistics base from which to penetrate the Middle East and African markets, which provide various benefits such as tax exemptions and free hiring of foreign workers for foreign investors. Finally, the main target cargo to be handled by Korean logistics companies are auto parts, steel-related products, high-tech industry products, and processed food. Korean companies must provide effective logistics systems and the service capabilities to target these promising industries in the context of industry diversification in the Middle East.

#아랍에미레이트 #걸프 협력 협의회 #항만산업 #두바이 #자유무역지역 #United Arab Emirates #Gulf Cooperation Council #port industry #Dubai #Free Trade Zone

참고문헌 (19)

참고문헌 신청

/ / 두바이관세청

/ / 아랍에미리트 매체 에미리트247

/ / 한국무역협회 무역통계

Airports Council International / 2011 / 2011 Year-to-date International Passenger Traffic

Arabian Business / 2011 / Saudi to Let Foreign Carriers Fly Domestic Routes / 26 December

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Chung Tae-Won

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