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논문 기본 정보

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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제28권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
29 - 38 (10page)

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본 연구에서는 BWIM(Bridge Weigh-in-Motion) 시스템을 기반으로 주행차량의 총중량 및 축중량 추정을 수행하였다. BWIM 시스템의 개발을 위해 차량 주행시험은 필수적이지만 그 비용과 시간이 많이 소요되고, 다양한 차량 주행 조건의 적용이 어렵다. 따라서 차량 주행시험의 비용 및 시간적 문제점을 보완하고, 주행 조건에 따른 다양한 교량응답의 확보할 수 있는 수치 시뮬레이션이 현장실험과 병행되어야한다. 본 연구에서는 교량의 동적특성을 반영하는 수치 시뮬레이션을 수행하여 교량의 응답을 획득하고, 통행 차량의 중량을 산출하는 BWIM 시스템에 적용하여 총중량 및 축중량 추정을 수행하고 정밀해석모델기반 과적단속기술에 대하여 제안하였다.
#동적응답 #축중량 #과적단속 #BWIM #BWIM #dynamic characteristic #estimation of total axial load #overload vehicle enforcement

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참고문헌 (8)

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Jang, S.H. / / Enemy of Road Do you know, ‘overload’? / Korea Expressway Corporation google schola Jeon, J.C. / 2012 / Weighin-Motion Method using Response Characteristics of a Steel Bridge / Korean Soc. Struct. Maint. Diagn. 16 (2) : 22 ~ 31 google schola Lee, C.G. / 2011 / A Study on Intelligent Bridge Diagnosis System and Evaluation Method google schola Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs / 2012 / Road Services Manual google schola Oh, J.S. / 2013 / Development of Precision Model-based Unmanned-nonstop Overload Vehicle Enforcement Technology using BWIM Technique / Proc. of Conf. on COSEIK Annual Conference 20 google schola

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