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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제28권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
207 - 212 (6page)

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사회기반시설물인 교량은 인적/물적 자원의 신속하고 원활한 이동을 위해 지장물을 극복하도록 설계/시공되는 구조물이다. 그러므로 교량의 교축방향으로 배열되는 교각의 형상과 규모는 지형의 제약을 받을 수밖에 없다. 이러한 교각의 형상과 규모는 지진하중의 전달경로를 결정하는 연결부분 배열과 함께 연결부분과 교각에 발생하는 작용력을 좌우하게 된다. 이 연구에서는 강재받침과 철근콘크리트 기둥을 연결부분과 교각으로 하는 일반교량을 대상으로 교각 및 강재받침 배열이 다른 해석모델을 설정하여 지진해석을 수행하였다. 해석결과로 구한 교각기둥과 강재받침의 강도/작용력 비로부터 각 해석모델의 연성파괴메카니즘을 구성하고 연결부분 및 교각 배열이 일반교량의 내진성능에 미치는 영향을 연성파괴메카니즘 구성 측면에서 제시하였다.
#지장물 #연결부분 #교각 #연성파괴메카니즘 #내진성능 #일반교량 #topographical obstructions #connections #piers #ductile failure mechanism #earthquake resistant capacity #typical bridges

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AASHTO / 2004 / AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, SI Units Third Edition google schola Lee, J.H. / 2005 / Re-evaluated Overstrength Factor for Capacity Design of Reinforced Concrete Bridge Column google schola Lee, S.J. / 1999 / RC Ghost - PM Diagram google schola Midas IT / 2004 / Midas/Civil User Manual, Ver. 6.3.0(Release no. 1) / Midas IT Co. Ltd. google schola Ministry of Land, Transport & Maritime Affairs / 2010 / Roadway Bridge Design Code, Ch.6: Earthquake Resistant Design / Earthquake Resistant Design pp. 6-1~6-41, Appendix I1~I8 : 6-1 google schola

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