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저자정보
채준혁 (경상대학교) 이지현 (경상대학교) 이지원 (경상대학교) 하남구 (LIG 넥스원) 김동건 (LIG 넥스원) 장현성 (LIG 넥스원) 명노신 (경상대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제24권 제3호
발행연도
2019.9
수록면
101 - 111 (11page)
DOI
10.6112/kscfe.2019.24.3.101

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Because of high levels of infrared signature generated by engine exhaust plume, aircraft can be detected by infrared guided missiles equipped with a modern detector. In order to investigate the characteristics of plume IR and reduce the level of its signature, the exhaust plume around an engine nozzle was calculated with a Navier-Stokes-Fourier computational code. The narrow-band model was employed to calculate the spectral characteristics of the IR signature. Computational models were compared with the experimental results of a micro jet engine. By considering an aircraft flying at an altitude of 20,000 ft, the effects of thermal flow field and chemical components on the IR signature was investigated. As expected, the plume IR signature showed the greatest effect at 4~4.5 μm CO₂ and 5~8 μm H₂O, and the temperature affected the IR signature over the whole band. In addition, the molar fraction change in CO₂ and H₂O resulted in higher variation in plume IR signature.
#전산 유체 역학(CFD) #배기 플룸(Exhaust Plume) #적외선 신호(IR Signature) #협대역 모델(Narrow-Band Model)

목차

1. 서론
2. 압축성 Navier-Stokes-Fourier 기반 CFD 코드
3. IR 신호 계산 프로그램 개발 및 검증
4. 제트엔진 배기 노즐 해석조건
5. 화학종 변화에 따른 IR 계산 결과
6. 배기가스 온도 변화에 따른 IR 계산 결과
7. 결론
References

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
2003, Park, W.H., Study on the Radiative Transfer Characteristics by Nongray Gas Mixtures and Application on Combustion Systems, Chung-Ang University, Ph.D. Thesis. google schola 2017, MuSES, ThermoAnalytics. google schola 2011, SE-Workbench, OKTAL-SE. google schola 2005, Rao, A. and Mahulikar, S., Aircraft Powerplant and Plume Infrared Signature Modelling and Analysis, 43rd AAIA Aerospace Science Meeting and Exhibit, p.221. google schola 2014, Gu, B., Baek, S.W., Yi, K.J., Kim, M.Y. and Kim, W.C., Spectral Infrared Signature Analysis of the Aircraft Exhaust Plume, Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences, Vol.42, No.8, pp.640-647. google schola

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