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저자정보
김헌영 (한국철도기술연구원) 강동훈 (한국철도기술연구원) 최경후 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국비파괴검사학회 비파괴검사학회지 비파괴검사학회지 제39권 제5호
발행연도
2019.10
수록면
300 - 306 (7page)
DOI
10.7779/JKSNT.2019.39.5.300

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겨울철 설빙의 낙하에 의한 자갈비산은 고속철도 차량의 손상을 발생시키는 주요 원인으로 작용하고 있다. 이를 위해, 다양한 전열 시스템이 제빙작업에 적용되고 있으나 인력 의존성이 높은 수동적인 방법으로 작업 효율성이 낮은 실정이다. 그리고, 기존의 제빙 방법은 차량의 운행이 종료된 후 차량기지에서 적용되고 있어 실시간으로 발생하는 설빙피해 예방을 위한 근본적인 방안으로는 한계가 존재한다. 이를 극복하기 위해 본 연구에서는 자체 발열을 이용해 설빙의 생성을 억제함으로써 운행 중 상시 제빙이 가능한 페인트형 발열코팅 기술을 개발하였다. 그리고, 페인트형 발열코팅의 안정적 사용을 위해서는 인가전압과 같은 사용 환경이나 온·습도와 같이 저항 변화에 직접 영향을 주는 조건에서의 발열코팅 특성 규명이 필요하다. 따라서, 온·습도 변화에 따른 발열코팅의 저항 특성 및 인가전압에 따른 발열 성능과 발열 균일도 특성을 실험적으로 평가하였다. 실험 결과, 습도에 대한 영향은 무시할 수 있는 반면 온도변화에 대해서는 선형적으로 저항이 변화함을 확인하였다. 이를 통해, 페인트형 발열코팅 기술 적용을 위해서는 적용 대상체의 주위 온도 및 사용 전압 조건을 고려한 발열코팅 저항 설계가 필요함을 확인하였다.
#페인트형 발열코팅 #전기 저항 #발열 균일도 #철도차량 #Paint-Type Exothermic Coating #Electrical Resistance #Heating Uniformity #Railway Vehicle

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 다층구조 발열코팅 시편 제작
3. 발열코팅 시편의 발열 시험
4. 발열코팅 시편의 저항 안정화
5. 발열코팅 시편의 온·습도 영향 평가
6. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
김문수 / 2017 / 북한지역 기후조건을 고려한 철도횡단구조물의 동상방지방안 제시 / 한국철도학회논문집 20(1):99~110 dbpia 한규일 / 2006 / 시험선로 결빙방지를 위한 융설시스템에 관한 연구 / 한국동력기계공학회지 10(1):34~40 dbpia Q. Z. Li / 2013 / On-line anti-icing technology for catenary of electrified railway / J China Railw Soc 35(10):46~51 google schola 박경원 / 2019 / 고속철도차량용 제빙액으로의 적용가능물질에 대한 융빙성능 평가 / 공업화학 30(3):384~388 dbpia 조현섭 / 2016 / SiC계 세라믹을 이용한 면상발열 판넬 개발에 관한 연구 / 한국정보전자통신기술학회 논문지 9(6):604~608 dbpia

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