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저널정보
한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제32권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
13 - 20 (8page)

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본 연구에서는 전기 자동차의 주요 부품 중 하나인, Battery Module의 품질 Issue 및 부품특성 개선을 위해 복합재료를 사용하여 구조보강 하였으며, 단일소재의 단점을 극복할 수 있는 Hybrid 개념의 기구 구조 최적화를 수행하고 성능을 비교하였다. 이를 위해 고전 적층 판 이론(Classical Laminated Plate Theory, CLPT)에 따른 복합재료 주요 설계 변수 도출 및 복합재료 물성 예측 알고리즘에 대해 연구하였으며, 설계된 복합재료의 기계적 물성을 바탕으로 유한요소해석(FEM)을 통해 Battery Module의 성능을 검증하였다. 이를 통해 자동차 Battery 부품의 안정성 및 경량화 등의 부품 특성 개선 여부를 확인할 수 있었다. 최종적으로 검증결과에 따르면 Selective Composite Patch로 보강된 Hybrid Battery Module은 기존 Al Battery Module에 비해 30%의 중량 감소 및 제품 두께 32.5%를 줄일 수 있고, 충격 성능 유지 등 Hybrid 구조의 장점을 입증하였다.
#Composite Materials #Finite element analysis #Selective composite patch #Battery module #Classical Laminated Plate Theory

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Rezaei, F. / 2008 / Development of Short-carbon-fiber-reinforced Polypropylene Composite for Car Bonnet / Polymer-Plastics Technology and Engineering 47(4):351~357 google schola Oh, K.H / 2005 / The Thickness of Recrystallization Layer during Aluminum Extrusion Process / The Korean Society for Technology of Plasticity :266~269 google schola 한재영 / 2014 / 전기 자동차용 니켈수소 배터리 1차원 열전달 모델링 / 대한기계학회논문집 B 38(3):227~234 dbpia Oh, K.H. / 2005 / The Thickness of Recrystallization Layer during Aluminum Extrusion Process / The Korean Society for Technology of Plasticity :266~269 google schola Pandya, K. S. / 2011 / Hybrid Composites Made of Carbon and Glass Woven Fabrics under Quasistatic Loading / Materials and Design 32:4094~4099 google schola

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