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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제18권 제2호
발행연도
2019.1
수록면
44 - 57 (14page)

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교통계획에서 사람들의 수단선택 의사 결정과정을 이해하고 이를 토대로 수요예측의 정확성을 높이는 것은 매우 중요하다. 이를 위해 여러 계층마다 수단선택 영향요인들이 다르게 나타나는 이질성(taste heterogeneity)을 반영한 모형들이 개발되어 왔다. 본 연구에서는 목적지의토지이용 특성에 따라 수단선택에 미치는 요인의 영향력이 다를 것이라는 가설을 세우고 2010 년 서울시 가구통행실태조사 자료를 활용하여 서울시내 출근통행에 대한 잠재계층모형을 분석하였다. 먼저 목적지의 토지이용 특성을 활용하여 수단선택에 대한 잠재계층을 구분하고, 각각의 잠재계층에 대한 수단선택 모형을 개발하였다. 잠재계층모형 추정결과, 서울시내 출근통행 수단선택의 경우 두 개의 잠재계층으로 분석되었다. 첫 번째 계층은 승용차와 대중교통의수단분담이 비슷하고, 목적지가 상대적으로 도심이 아닌 주거시설이 많은 지역들이고, 두 번째계층은 주로 대중교통의 분담률이 높고 목적지가 상대적으로 도심에 속하는 업무/상업시설이많은 지역이다. 또한 이들 계층간의 수단선택 모형의 경우, 인구 및 사회경제지표들의 수단선택에 미치는 영향이 계층간에 차이가 있는 것으로 분석되었다.
#Taste heterogeneity #Mode choice #Latent class model #Household travel survey #Commute trips

목차

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Anowar S / 2014 / Analyzing car ownership in Quebec City : a comparison of traditional and latent class ordered and unordered models / Transportation 41(5):1013~1039 google schola 배윤경 / 2010 / 잠재계층분석에 따른 수단선택모형비교분석 / 대한교통학회지 28(3):99~107 dbpia 배윤경 / 2011 / 환경특성을 반영한 잠재계층수단선택모형 개발 / 지역연구 27(2):99~111 dbpia Ben-Akiva M / 1985 / Discrete Choice Analysis: Theory and Application to Travel Demand / The MIT Press google schola Ben-Akiva M / 2002 / Hybrid choice models : Progress and challenges / Marketing Letters 13(3):163~175 google schola

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