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저자정보
전창성 (한국철도기술연구원) 박준혁 (한국철도기술연구원) 김상수 (한국철도기술연구원) 김석원 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제20권 제12호
발행연도
2019.12
수록면
797 - 803 (7page)

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본 연구는 동력분산형 고속열차의 횡방향 진동을 저감하기 위하여 진행되었다. 동역학 해석을 통한 연구에서 동력분산형 고속열차 시제차량(HEMU-430X)은 고속열차에서 주로 사용되는 차륜프로파일(XP55, GV40, S1002)에 관계없이 낮은 등가답면구배에서 횡방향 진동이 커지고, 차륜 마모가 진행되어 등가답면구배가 커지면 횡진동이 감소하는 경향을 보였다. 이는 HEMU-430X에 적용된 현가장치 특성치들의 조합된 결과로 인해 등가답면구배가 낮을 때 차체와 대차가 1.4Hz의 주파수로 공진하여 차체 헌팅이 발생되기 때문이다. 고속열차의 횡방향 진동저감에 대한 해외 사례에서 요댐퍼의 유압강성(Hydraulic stiffness)을 낮추어 진동을 개선한 사례를 고찰하였다. 요댐퍼의 시리즈 강성은 유압강성과 탄성조인트의 조합인데 본 연구에서는 유압강성 조정대신 비교적 간단하게 할 수 있는 탄성조인트의 강성을 낮추어 횡방향 진동을 개선하고자 하였다. 신규 제작된 탄성조인트를 적용한 요댐퍼의 시리즈 강성은 기존 요댐퍼 대비 60%수준으로 낮았다. 60% 수준의 시리즈 강성이 적용된 요댐퍼를 HEMU-430X의 TC~M2 3량에 설치하여 시운전 시험을 수행하였다. 시운전 시험 결과 TC를 선두로 한 하행 주행 시 TC~M1의 횡방향 진동이 개선되고, MC를 선두로 한 상행주행 시 후미 TC차량의 횡진동이 개선되는 결과를 보였다. 본 연구의 진동저감 방안은 향후 영업운전을 위해 도입되는 EMU-250 및 EMU-320의 횡방향 진동 문제 발생 시 해결책으로 적용할 수 있다.
#High-Speed Electric Multiple Unit #Lateral Vibration #Wheel Profile #Yaw Damper #Series Stiffness

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
C.K. Park, S.S. Kim, K.K. Kim et al., “Optimization of Non-linear Characteristics of the secondary dampers for the High Speed Electrical Multiple Train,” Proceedings of the Korean Society for Railway Autumn Conference, pp.2568-2572, 2009. google schola K.S. Sim, T.W. Park, J.H. Lee et al., “An Evaluation on Derailment according to Running Safety of Next-Generation High Speed Train (HEMU-430X),” Journal of the Korean Society for Railway, vol.15, no.4, pp.343-351, 2012. google schola UIC, “Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue - Ride quality,” UIC CODE 518 OR, 2009. google schola C.S. Jeon, Y.G. Kim, J.H. Park et al., “A study on the dynamic behavior of the Korean next-generation high-speed train,” Proc IMechE Part F: J Rail and Rapid Transit, vol.230, no.4, pp.1053-1065, 2015. DOI: https://dx.doi.org/10.1177/0954409715576355 Crossref EN 14363 : 2005. Railway applications - acceptance of running characteristics of railway vehicles-testing of running behaviour and stationary tests. google schola

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최두호 ,  전창성 ,  조홍식 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013 .11
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