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학술저널
저자정보
이석환 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 김용래 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 우상희 (한국기계연구원)
저널정보
한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제35권 제6호
발행연도
2019.12
수록면
741 - 756 (16page)
DOI
10.5572/KOSAE.2019.35.6.741

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2021

타이어 트레드 마모율에 따른 타이어 마모 미세먼지 배출 특성
이석환 ,  우상희 한국대기환경학회 학술대회논문집 2021.10 학술대회자료

2020

차량에서 배출되는 브레이크 마모 미세먼지의 특성에 대한 고찰
이석환 ,  우상희 한국대기환경학회 학술대회논문집 2020.10 학술대회자료
차량에서 배출되는 타이어 마모 미세먼지의 특성에 대한 고찰
이석환 ,  우상희 한국대기환경학회 학술대회논문집 2020.10 학술대회자료

2019

실험실 운전 조건에서 타이어 마모 지수가 타이어 마모 입자의 물리적 특성에 미치는 영향에 관한 연구
이석환 ,  이선엽 ,  김용래 외 2명 한국대기환경학회지(국문) 2019.12 학술저널

2017

타이어와 브레이크 마모에 의해서 발생하는 미세먼지 특성
이석환 오토저널 2017.08 학술저널

2012

타이어 마모지수에 따른 타이어 마모 입자 평가
이석환 ,  김홍석 ,  박준혁 한국대기환경학회 학술대회논문집 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Vehicles are one of the main sources of particulate matter (PM) in urban areas. The interest in the human health effects of PM associated with road traffic has been studied to characterize the particles and sources. Many researches focused on exhaust emissions, but recent studies have reported that non-exhaust sources such as road dust, tire wear particles (TWPs) and brake wear particles (BWPs) account for an equal amount of exhaust emissions. Tires generally wear out due to the friction between the tire and the road pavement. Minimizing the tire wear could reduce the non-exhaust emission from the tire. Typically, tire treadwear rate (TWR) is an indicator of the PM from tires. Tires that wear out quicker will produce higher tire PM than a more durable tire. In this study, the effects of tire treadwear rate on the physical properties of TWPs were investigated in laboratory measurements such as tire simulator and chassis dynamometer. A tire simulator installed in an enclosing chamber was employed to eliminate artifacts caused by interfering particles during the generation and measurement of TWPs. The results showed that the higher tire treadwear rate generated lower PM under constant speed conditions. However, there is no obvious correlation between the treadwear rate and PM under slip conditions. Notably, formation of ultrafine particles were observed during the slip conditions.
#Tire wear particles (TWPs) #Tire treadwear rate (TWR) #Particulate matter (PM) #Tire simulator #Chassis dynamometer

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
References

참고문헌 (29)

참고문헌 신청
Mahmoud Abu-Allaban / 2003 / Tailpipe, resuspended road dust, and brake-wear emission factors from on-road vehicles / Atmospheric Environment 37(37):5283~5293 Crossref Fulvio Amato / 2014 / Urban air quality: The challenge of traffic non-exhaust emissions / Journal of Hazardous Materials 275:31~36 Crossref Barlow, T. / 2014 / Briefing paper on non-exhaust particulate emissions from road transport google schola Boulter, P. G. / 2006 / Road vehicle non-exhaust particulate matter: final report on emission modelling google schola F. S. Conant / 1971 / Tire Temperatures / Rubber Chemistry and Technology 44(2):397~439 Crossref

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