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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
지승환 (Korea National University of Transportation) 한철희 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第48卷 第1號
발행연도
2020.1
수록면
1 - 11 (11page)
DOI
10.5139/JKSAS.2020.48.1.1

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2023

푸리에-스펙트럴법을 이용한 항공기 후류 거동 연구
지승환 항공.기계설계학과 2023.01 학위논문

2022

지면에 근접한 항공기의 와 거동 계산을 위한 스펙트럴법 개선 연구
지승환 ,  한철희 항공우주시스템공학회지 2022.08 학술저널

2020

푸리에-스펙트럴 법을 사용한 근접 편대비행 항공기의 와 거동 계산
지승환 ,  한철희 한국항공우주학회지 2020.01 학술저널

2019

푸리에 스펙트럴법을 사용한 지면근처에서 항공기 후류 거동 연구
지승환 ,  한철희 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 2019.11 학술대회자료
스펙트럴법을 사용한 항공기 날개 후류 거동 연구
지승환 ,  한철희 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2019.04 학술대회자료

초록· 키워드

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항공기에서 발생한 후류의 거동은 항공기의 성능과 비행안정성에 큰 영향을 미친다. 본 연구에서는 푸리에-스펙트럴법을 사용하여 근접 편대비행을 하고 있는 항공기 날개 후류 거동에 관하여 연구하였다. 초기와의 순환강도, 상대위치 등에 따라 와들의 거동이 복잡한 양상으로 나타났다. 와의 순환강도 값이 큰 경우 와들의 이동이 크게 나타났다. 초기에는 가까이 위치한 와의 영향을 받아 이동하지만 이동하는 과정에서 다른 와와 가깝게 되면 새로운 경로를 형성하였다. 점성이 클수록 와의 반경이 증가하여 와 반경 근처로 새롭게 진입하는 와와 상호작용이 강해진다. 향후 항공기가 이착륙 시에 발생하는 지면 효과를 고려한 후류 거동 해석 연구를 수행하고자 한다.
#Aircraft Wake Vortices(항공기 후류) #Formation Flight(편대 비행) #Fourier Spectral Method(푸리에 스펙트럴 법)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References

참고문헌 (28)

참고문헌 신청
Zhang, D., Chen, Y., Dong, X., Liu, Z., and Zhou, Y., “Numerical Aerodynamic Characteristics Analysis of the Close Formation Flight,” Mathematical Problems in Engineering, 2018, p. 13. google schola Vachon, M. J., Ray, R. J., Walsh, K. R., and Ennix, K., “F/A-18 Aircraft Performance Benefits Measured During the Autonomous Formation Flight,” AIAA Amospheric Fight Mechanics Conference and Exhibit, Monterey, California, USA, 2002, Paper 4491. google schola Shen, H., Perkins, N. H., Lin, K. C., and Zarmehr, A., “Energy Saving Formation Flight: A Review of the Past, Present, and Future,” International Journal of Innovative Research in Technology and Science, Vol. 4, No. 3, 2016, pp. 35~40. google schola Ning, S., Flanzer, T., and Kroo, I., “Aerodynamic Performance of Extended Formation Flight,” Journal of Aircraft, May-June, 2011, Vol. 48 Issue 3, pp. 855~856. google schola Ning, S., Aircraft Drag Reduction through Extended Formation Flight, PhD Dissertation, Stanford University, 2011. google schola

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