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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
민승인 (Seoul National University) 이관중 (Seoul National University)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第48卷 第1號
발행연도
2020.1
수록면
23 - 33 (11page)
DOI
10.5139/JKSAS.2020.48.1.23

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2020

표면 조도를 고려한 난류 천이 모델의 항공기 결빙 해석자에 대한 적용 연구
민승인 ,  이관중 한국항공우주학회지 2020.01 학술저널

2019

표면 거칠기에 의한 난류 천이의 항공기 결빙 수치 해석에 대한 영향성 연구
민승인 ,  이관중 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2019.11 학술대회자료
난류 천이가 항공기 결빙에 미치는 영향에 대한 수치적 연구
민승인 ,  이관중 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2019.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 표면 조도 분포가 항공기 결빙 수치 해석에 미치는 영향성에 대한 연구를 수행하였다. 기존의 항공기 결빙 해석 연구에서는 표면 조도의 크기에 초점이 맞춰져 있었으며, 표면조도의 효과 측면에서는 완전 난류 가정을 적용하여 난류 천이를 고려하지 못하고 있다. 또한 일부 연구에서, 표면 조도가 천이 과정에 미치는 영향이 선험적인 수식으로 나타났으나, 이러한 기법은 항공기 결빙 해석의 정확도를 낮추는 요인으로 여겨졌다. 따라서 본 연구에서는 표면 조도가 난류 천이 및 열 경계층에 미치는 영향을 모두 고려할 수 있도록, 2-방정식 난류 모델을 기반으로 하는 난류 천이 모델을 적용하였다. 표면 조도의 효과를 고려할 수 있도록 표면 조도 증폭 파라미터를 수송 방정식 형태로 적용하였으며, 물리적인 특성을 고려하기 위해서 표면 조도 분포 모델을 적용하였다. 이를 검증하기 위하여 2차원 익형의 표면 조도, 대류 열전달 계수 및 결빙 형상을 획득하였으며, 실험 결과와 기존 기법들을 사용한 수치 해석 연구결과를 비교하였다. 그 결과, 앞전에서의 열전달 계수의 과도한 예측과 그에 따른 익형 아랫면에서의 얼음뿔 형상이 개선되는 것을 확인할 수 있었다.
#Aircraft Icing(항공기 결빙) #Surface Roughness(표면 조도) #Convective Heat Transfer(대류 열전달) #Turbulent Transition(난류 천이)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구 방법
Ⅲ. 연구 결과
Ⅳ. 결론
References

참고문헌 (24)

참고문헌 신청
Ruff, G. A., and Berkowitz, B. M., “Users manual for the NASA Lewis ice accretion prediction code(LEWICE),“ NASA/CR-185129, May 1990. google schola Wright, W., “Advancements in the LEWICE Ice Accretion Model,” NASA CR-191019, Feb, 1993. google schola Poinsatte, P. E., Fossen, G. V., Newton, J. E., and DeWitt, K. J., “Heat Transfer Measurements from a Smooth NACA0012 Airfoil,” Journal of Aircraft, Vol. 28, No. 12, 1991, pp. 892~898. google schola Poinsatte, P. E., Fossen, G. V., and DeWitt, K. J., “Roughness effects on heat transfer from a NACA0012 airfoil,” Journal of Aircraft, Vol. 28, No. 12, 1991, pp. 908~911. google schola Yamaguchi, K., and Hansman, R. J., “Heat Transfer on Accreting Ice Surfaces,” Journal of Aircraft, Vol. 29, No. 1, 1992, pp. 108~113. google schola

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