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저자정보
양민석 (한국생산기술연구원) 장진석 (한국생산기술연구원) 김다혜 (한국생산기술연구원) 성지현 (한국생산기술연구원) 김정태 (아진산업) 조영철 (현대자동차) 이재욱 (한국생산기술연구원)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제19권 제5호
발행연도
2020.5
수록면
45 - 52 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

스페이스 프레임이 적용된 차체의 노드 부품을 위한 적층가공 기반 최적설계
양민석 ,  장진석 ,  김다혜 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020.07 학술대회자료
적층가공 특화설계기법을 이용한 스페이스 프레임 차체 노드 부품 개발
양민석 ,  장진석 ,  김다혜 외 4명 한국기계가공학회지 2020.05 학술저널

초록· 키워드

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Recently, design for additive manufacturing (DfAM) technology has become a prominent design methodology for exploiting 3D printing, which leads the Fourth Industrial Revolution. When manufactured by the 3D printing method, it is possible to produce several shapes compared to the conventional casting or cutting process. DfAM—as a newly-proposed design methodology—can be used to specially design products with various shapes to apply functional requirements. Topology optimization verifies load paths to determine the draft design, and a shape-optimized design with objective functions for weight reduction enables efficient lightweight product design. In this study, by using these two DfAM technologies, a lightweight and optimal design is constructed for a node part of a vehicle body with a space frame designed for a lightweight vehicle. DfAM methodologies for concept design and detailed design, and the associated results, are presented. Finally, the product was additively manufactured, a fatigue performance test was performed, and the design reliability was verified.
#3D Printing(3차원 프린팅) #Additive Manufacturing(적층가공) #DfAM(적층제조특화설계) #Topology Optimization(위상최적화)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 적층제조특화설계
3. 적용결과 및 고찰
4. 결론
REFERENCES

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